Batterietausch funktioniert: Nio vollführt 1,2 Millionen Tausche in EINER WOCHE

Während Ölpreise und Reichweitenängste die Schlagzeilen im westlichen Elektrofahrzeug-Bereich dominieren, erreicht Nios Batterietauschsystem in China weiterhin neue Meilensteine – dies belegt, dass die Technologie im großen Maßstab mit einer herkömmlichen Tankinfrastruktur konkurrieren kann, indem es während des Feiertags insgesamt 1,2 Millionen Batterietausche durchführte.

Nio startete das Jahr damit, Rekord für Rekord zu brechen: Bereits am dritten Tag der Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahrsfest wurden sechsstellige Zahlen bei Batterietauschen erzielt, was den dritten solchen Rekord für Nio in nur wenigen Tagen darstellt – doch das Unternehmen blieb nicht stehen. Neue Berichte deuten darauf hin, dass das Unternehmen diese beeindruckenden Rekorde erneut übertroffen hat, indem es während der Feierlichkeiten zum Nationalfeiertag letzte Woche fast 1,2 Millionen Batterietausche durchführte.

Laut einem am Freitag veröffentlichten Bericht über Ladungen und Batterietausche während der Feiertage haben die rund 4.100 Batterietauschstationen der chinesischen EV-Marke vom 1. bis zum 7. Oktober insgesamt 1.192.221 Batterietausche durchgeführt, wobei die durchschnittliche tägliche Zahl im Vergleich zum Vorjahr um fast 22 Prozent höher lag.

Und soweit wir beurteilen können, haben Nios Batterietauschstationen den Tag mit genau der hochtechnologischen Präzision gemeistert, die wir von dieser Marke erwarten – schließlich behauptet sie, dass der Batterietausch und nicht immer schnellere Ladevorgänge die richtige Lösung für Reisende sind, die mit dem Auto unterwegs sind.

Das Leben ist eine Autobahn

Reisende auf Autobahnen machten einen erheblichen Anteil an der Nachfrage nach Batterietauschdiensten in der Feiertagswoche aus – und gemessen an der Energiemenge war diese Nachfrage tatsächlich groß. Mehr als 24,83 Millionen kWh Strom wurden genutzt, um effiziente, emissionsfreie Fahrten zu ermöglichen.

Trotz einiger früher Anwender von Elektrofahrzeugen, die ein überentwickeltes Konzept des Eigentums hatten, hat sich die Batterietauschtechnologie als äußerst wirksam und sehr vorteilhaft für das gesamte Erlebnis beim Besitz eines Elektrofahrzeugs erwiesen.

Für Fahrer ist der Prozess einfach: Der Fahrer fährt zu einer Akkutauschstation und erhält nach drei bis fünf Minuten einen voll aufgeladenen Akku. Kein Herausspringen im Regen oder Schnee, keine Sorge darum, in einem immobilisierten Fahrzeug stecken zu bleiben, wenn jemand draußen Störungen verursacht, und keine Sorge um ältere oder behinderte Fahrer, die über Ladekabel stolpern könnten. Wenn man diese Bequemlichkeit mit 175.000 Nutzern an einem einzigen Tag multipliziert, handelt es sich dabei nicht nur um eine für die Öffentlichkeitsarbeit vorteilhafte Marketingleistung – es ist auch der Beweis, dass Akkutauschsysteme funktionieren. Und wenn man sieht, wie einfach es ist, in weniger als zwei Minuten Hunderte von Meilen Fahrstrecke hinzuzufügen (in vielen Fällen sogar schneller als das Befüllen eines Tanks mit Flüssigtreibstoff in einem Verbrennungsmotorfahrzeug), könnte man von dieser Idee überzeugt werden.

QUELLE | BILDER: Nio, über CNEVPost.