AVATR 06T: 955 PS, 680 km Reichweite und Ankunft in Spanien im Jahr 2027
Die chinesische Marke AVATR, die zum Changan-Konzern gehört und technologisch von CATL sowie Huawei unterstützt wird, hat ihren Markteintritt in Spanien und Europa bestätigt, wo sie sich in einem Premium-Segment etablieren möchte.
Der Hersteller nutzte die Automobilausstellung in Paris 2026, um seine Expansionspläne zu bestätigen. Spanien gehört zu den ersten Märkten, die für 2027 ausgewählt wurden, wenn AVATR mit zwei stark voneinander unterschiedlichen Modellen seine Marktentwicklung starten wird: einem sportlichen Familienauto und einem großen SUV. Beide Modelle spiegeln AVATRs Strategie wider, im oberen Marktsegment zu konkurrieren, wo Design und Technologie genauso wichtig sind wie die Leistungseigenschaften.
Die Markteinführung in Europa ist Teil eines umfassenderen Plans, der vorsieht, innerhalb von drei Jahren sechs Modelle auf den Markt zu bringen. Das Sortiment umfasst mittelgroße und große SUVs sowie ein Familienfahrzeug mit Shooting-Brake-Karosserie. Bisher hat die Marke nur die Namen der ersten beiden Modelle dieser Serie bestätigt: den AVATR 06T und den AVATR 07L.
Das Unternehmen betont, dass sein internationales Engagement bereits von Anfang an vorhanden sei. Sein Designzentrum befindet sich in München und arbeitet zusammen mit dem in Shanghai, wobei das Team aus Designern und Ingenieuren aus mehr als 30 Ländern besteht. Laut Angaben von AVATR ist die Marke in 70 Ländern und Regionen präsent und verfügt über mehr als 280.000 Fahrzeughalter. Ihr Ziel für 2030 ist es, in 110 Märkten präsent zu sein und sicherzustellen, dass die internationalen Verkäufe mehr als die Hälfte des Gesamtumsatzes ausmachen.
AVATR 06T: Ein Elektrofamilienauto mit Super-Sportwagen-Eigenschaften
Der AVATR 06T verfügt über eine Shooting-Brake-Karosserie, die die Silhouette eines Sportwagens mit einer praktischeren Heckpartie verbindet. Seine Abmessungen ordnen ihn in das E-Segment ein – mit einer Länge von fast fünf Metern und einem Innenraum, der für komfortables Reisen konzipiert ist. Einer seiner auffälligsten Merkmale ist die Möglichkeit, die Rücksitze elektrisch umklappen zu können, wodurch eine Ladefläche mit einer Tiefe von 2,15 Metern entsteht.
Die offiziellen Abmessungen des in China vermarkteten Modells betragen 4,94 Meter Länge, 1,96 Meter Breite und 1,47 Meter Höhe, wobei der Radstand 2,94 Meter beträgt. Der Kofferraum bietet ein Fassungsvermögen von 517 Litern, was es ermöglicht, den sportlichen Ansatz mit einem familiären Einsatz zu verbinden. Derzeit gelten diese Abmessungen für die chinesische Version, und es muss überprüft werden, ob sie bei den für Europa vorgesehenen Modellen unverändert bleiben.
Das mechanische Sortiment des AVATR 06T umfasst eine elektrische Version mit drei Motoren – zwei befinden sich auf der Hinterachse und einer auf der Vorderachse – die zusammen eine Leistung von 712 kW (968 PS) erbringen, wie aus der angegebenen Umrechnung hervorgeht. Diese Konfiguration sorgt für Allradantrieb sowie Leistungsmerkmale, die typisch für Hochleistungssportwagen sind: Er beschleunigt in 2,78 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Seine 87,3 kWh große Batterie von CATL ermöglicht eine Reichweite von bis zu 680 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus, was unserer Schätzung nach etwa 592 Kilometern im WLTP-Testzyklus entspricht.
Das Angebot umfasst auch eine elektrische Version mit Reichweitenverlängerungssystem (EREV). In diesem Fall dient ein 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor als Generator zur Versorgung des Elektrosystems, während die Antriebskraft vom Elektromotor übernommen wird. AVATR gibt eine elektrische Reichweite von bis zu 330 Kilometern sowie eine Gesamtreichweite von 1.250 Kilometern an, bevor nachtanken erforderlich ist – allerdings müssen diese Werte für die in Europa verfügbaren Versionen noch bestätigt werden.
AVATR 07L: Ein Luxus-SUV mit bis zu 968 PS
Das zweite Modell, das für einen Markteintritt in Europa ausgewählt wurde, ist der AVATR 07L – ein großes SUV, das auf viel Innenraum und technologische Ausstattung setzt. Sein Design behält die klaren Linien der Marke bei, mit geteilten vorderen Scheinwerfern, versteckten Türgriffen sowie einem leuchtenden Streifen entlang der Rückseite. Zudem kann es anstelle von herkömmlichen Spiegeln Kameras haben; diese Lösung hängt von der Konfiguration und Zulassung jedes Marktes ab.
Der SUV ist 4,91 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,65 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,99 Meter beträgt. Der Kofferraum fasst bis zu 735 Liter – eine bemerkenswerte Kapazität für ein Modell, das Luxus mit familiärem Nutzen verbinden soll. Im Innenraum sticht ein 35,4 Zoll großer Panoramascreen unter der Windschutzscheibe hervor, der einen großen Teil der visuellen Aufmerksamkeit auf dem Armaturenbrett auf sich zieht.
Auch die Technologie zählt zu den Hauptvorteilen des AVATR 07L. Das Modell nutzt eine 800-Volt-Stromarchitektur und verspricht, 30 bis 80 Prozent der Ladung in weniger als zehn Minuten wiederherstellen zu können. Die Batterie mit LFP-Chemie und einer Kapazität von rund 90 kWh versorgt verschiedene mechanische Konfigurationen. Die Marke muss die endgültigen Werte bezüglich der Ladeleistung sowie die Bedingungen, unter denen diese Zeit erreicht werden kann, bei der Veröffentlichung der europäischen Spezifikationen genau angeben.
Die Basisversion verfügt über einen elektrischen Hinterradantrieb mit 409 PS und verspricht eine Reichweite von bis zu 725 Kilometern nach dem CLTC-Testzyklus, was nach unserer Schätzung im WLTP-Zyklus etwa 631 Kilometern entspricht. Darüber gibt es eine Variante mit drei Motoren und Allradantrieb, die 712 kW (968 PS) leistet. Diese beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht nach dem chinesischen Testzyklus eine Reichweite von bis zu 650 Kilometern, was nach unserer Schätzung im WLTP-Zyklus etwa 566 Kilometern entspricht.
Jenseits der Zahlen möchte sich AVATR durch sein Designkonzept „Emotive Luxury“ abheben. Die Idee besteht darin, den Luxus von Materialien und Ausstattung auf ein persönlicheres Nutzererlebnis zu verlagern, bei dem Design, Technologie und die Interaktion mit dem Fahrzeug eine zentrale Rolle spielen. Diese Philosophie spiegelt sich auch im in München entwickelten Prototyp VISION XPECTRA sowie im auf der Pariser Messe vorgestellten Konzept AVATR T09 wider.
Die Strategie kombiniert die industrielle Kapazität von Changan mit der Batterietechnologie von CATL sowie der Entwicklung fortschrittlicher Elektroniksysteme. Die Marke tritt in einen sehr wettbewerbsintensiven chinesischen Markt ein und sucht in Europa nach Möglichkeiten, sich durch Design, Leistung und Ausstattung abzuheben, anstatt allein vom Verkaufsvolumen abhängig zu sein.
Spanien wartet noch darauf, die Preise und das Vertriebsnetz zu erfahren
Die Markteinführung von AVATR wird sich nicht nur auf die Präsentation der Modelle beschränken. Das Unternehmen betont, dass es Partnerschaften mit lokalen Partnern eingehen möchte, die in der Lage sind, Verkäufe, Distribution und After-Sales-Service zu bewältigen – eine besonders wichtige Frage für eine neue Marke auf Märkten wie dem spanischen. In Norwegen verfügt es bereits über den Importeur RSA und plant, zwei Flagship-Läden in Oslo sowie Erlebniszentren in anderen Städten zu eröffnen.
In der Nachverkaufspflege verspricht das Unternehmen ein Netzwerk aus Vertragshändlern und zugehörigen Werkstätten mit spezieller Ausbildung, Herstellercertifizierung sowie Fernwartung. Zudem plant es die Einrichtung eines europäischen Systems zur Verteilung von Ersatzteilen, das Reparaturen, Straßenhilfe, die Überprüfung der Batterien sowie deren Recyclung während der Lebensdauer des Fahrzeugs abdeckt.
Bislang gibt es keine bestätigten Preise für Spanien, und es wurde auch offiziell noch nicht bekannt gegeben, welche Versionen auf unseren Markt kommen werden. Ebenso ist das Vertriebsnetz in Spanien noch nicht festgelegt, weshalb man auf weitere Ankündigungen warten muss, um zu erfahren, wie sich der AVATR 06T und der AVATR 07L gegenüber den Premium-Alternativen europäischer Hersteller positionieren werden.
Die Markteinführung ist für 2027 geplant und wird der erste Schritt einer Offensive sein, die innerhalb von drei Jahren sechs Modelle vorsieht. Wenn das Unternehmen seine auffälligen technischen Daten mit wettbewerbsfähigen Preisen, einem guten Vertriebsnetz sowie angemessenen Garantien kombinieren kann, könnte es zu einer neuen Alternative im Segment der Luxus-Elektroautos werden. Derzeit gibt es jedoch noch wichtige Unklarheiten für den spanischen Käufer, die geklärt werden müssen.