Pariser Automesse: Die neuesten Elektrofahrzeuge. Frankreich setzt auf Retro-Stil.

Der Autosalon von Paris hat begonnen und die Messeflächen sind voller neuer Elektroautos, Konzepte sowie weiterer Highlights. Viele der neuen Fahrzeuge stammen natürlich von lokalen Marken, doch auch Vertreter aus aller Welt waren in der französischen Hauptstadt anzutreffen.

Citroën 2CV Concept: Erst ab 2028 verfügbar.

Der Citroën 2CV Concept hat ein vollständig retro-stilisiertes Design, das vor allem von der allerersten Generation des 2CV aus den 1950er Jahren mit ihrem geschlossenen D-Stil inspiriert ist. Das Design vereint die erkennbaren runden Scheinwerfer, die gebogene Karosserie sowie das charakteristische Stoffdach mit modernen Designelementen. Der 2CV Concept ist 3,76 Meter lang. Genau wie das Original steht auch dieses Konzept für erschwingliche Preise, praktischen Gebrauch sowie ein Gewicht von weniger als 1000 Kilogramm.

Citroën hat bei der Innenausstattung voll auf Retro gesetzt: Es gibt einen Schalthebel, der wie der originale Hebel aussieht, einen abnehmbaren Picknickkorb sowie sogar Lüftungsschlitze unter der Windschutzscheibe, die geöffnet werden können, um frische Luft einzulassen. Laut Citroën wird der 2CV etwa 15.000 Euro kosten. Er kommt jedoch erst 2028 auf den Markt. Das liegt an den noch nicht endgültig festgelegten Regeln für die neue M1E-Kategorie, auf die der Citroën 2CV abzielt. Erst wenn die Regeln klar sind, kann Citroën mit der Umsetzung des Konzepts vom Autosalon von Paris in ein echtes Serienmodell beginnen.

Peugeot RCZ Vision: Solid-State-Akku.

Auch das Konzeptfahrzeug Peugeot RCZ Vision steht auf dem Autosalon von Paris im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Es handelt sich erneut um ein Retro-Design, das deutlich vom Peugeot RCZ-Coupé der 2010er Jahre inspiriert ist. Das RCZ Vision Konzept hat die gleiche Dachlinie wie das Original, und auch der enorme vordere Überhang ist erstaunlicherweise bis ins Jahr 2026 beibehalten worden. Der RCZ Vision verfügt über 2 Elektromotoren und eine Leistung von 373 kW.

Noch interessanter ist der brandneue Solid-State-Akku, der laut dem französischen Hersteller nur 11 Zentimeter dick ist. Dank der 1.100-V-Architektur dauert die Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent lediglich 10 Minuten. Die Reichweite von 600 km liegt für einen Solid-State-Akku auf dem niedrigen Niveau. Das Interieur ist nicht im Retro-Stil, sondern im „Space Age“-Stil gestaltet, mit vielen ovalen Formen sowie dem Hypersquare-Schaltknüppel von Peugeot. Das Konzept verfügt über Steuer- und Bremssysteme per Kabel. Die Serienproduktion ist ungewiss.

Peugeot E-T16 Concept: Rallye-Stil.

Auch das Peugeot E-T16 Concept greift auf die Vergangenheit zurück, diesmal auf den Peugeot 205 T16 – die Straßenversion von Peugeots Rallyefahrzeug 205. Das Peugeot E-T16 Concept gehört zu den leistungsstärksten Konzeptfahrzeugen der Pariser Automobilausstellung und verfügt über drei Elektromotoren, die zusammen 610 kW Leistung liefern. Zwei Motoren befinden sich an der Hinterachse und der dritte an der Vorderachse. Laut Peugeot sind die Leistungsdaten atemberaubend: Das Fahrzeug soll in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 16 Sekunden von 0 auf 300 km/h beschleunigen können.

Unter dem Boden befindet sich eine 85 kWh starke Batterie, die eine Reichweite von 400 Kilometern ermöglicht. Für ein schnelleres Laden verfügt der Peugeot E-T16 Concept über eine 800 V-Architektur. Das Interieur ist vollständig im Rallye-Stil gestaltet; der Schalthebel sieht aus wie ein Hebel für eine „sequentielle Getriebebox“, wie sie in den Rallyefahrzeugen der 205-Zeit verwendet wurden. Der Konzeptwagen ist außerdem eine erste Vorschau auf den neuen Peugeot 208, der für 2028 geplant ist. Wenn man alle konzeptionellen Spoiler weglässt, wird das Design des 208 bereits sehr deutlich. Ob es auch eine Serienversion des Peugeot E-T16 geben wird, ist noch unklar.

Fiat Multiplay Concept: MPV und Pick-up

Fiat präsentierte auf dem Pariser Autosalon das 4,6 Meter lange Multiplay Concept – nicht im Retro-Stil dieses Mal, sondern als moderne Interpretation des ursprünglichen Fiat Multipla. Das Multiplay verfügt über ein rundes, robustes Design, eine große Bodenfreiheit sowie einen sehr coolen Lichtstreifen unter der Frontscheibe. Das Interessanteste: Der hintere Dachteil ist abnehmbar, wodurch sich das Multiplay in einen Pick-up verwandeln lässt. Laut Pressefotos ist der Ladebereich groß genug für zwei MTBs – sofern die Vorderräder entfernt werden.

Der Multiplay ist ein einzigartiges „6+1“-Modell mit sieben Sitzplätzen, die in einer 2/2/3-Konfiguration angeordnet sind. Fiat bezeichnet den Sitz in der zweiten Reihe als „Petsenger Seat“, der sowohl als Kindersitz, als Ablage für ein Haustier oder als Tischchen dienen kann. Der Multiplay Concept ist ein Elektrofahrzeug, doch Fiat hat keine Angaben zu den Spezifikationen gemacht. Eine Serienproduktion scheint aufgrund des Designs unwahrscheinlich, doch Fiat könnte ernsthaft über einen kompakten elektrischen MPV nachdenken.

DS F3ver Concept: sportlicher 3-türiger Hatchback

Auch DS präsentierte auf der Pariser Automobilausstellung das F3ver Concept, eine moderne Interpretation des ersten DS3, der ebenfalls dreitürig war. Das Design des DS F3ver Konzeptfahrzeugs ist sehr gelungen – mit scharfen Linien, breiten Rückleuchten und riesigen Rädern. Das Konzeptfahrzeug ist in Cosmic Blue lackiert, mit einer lila Rückseite und einem grauen Dach. An der Vorder- und Rückseite hat DS quadratische „Totems“ mit dem DS-Logo angebracht. An der Vorderseite befinden sich dort die ADAS-Sensoren. An der Rückseite gibt es außerdem ein Display, auf das der Fahrer Texte und Symbole projizieren kann.

Der F3ver ist 4,19 Meter lang und fällt damit, genauso wie der 2CV, in die neue europäische Fahrzeugkategorie M1E. Die Serienversion basiert auf einer speziell entwickelten M1E-Version der STLA One-Plattform. DS hat bislang noch keine weiteren Spezifikationen veröffentlicht. Die Serienversion, die voraussichtlich wieder DS3 heißen wird, kommt ebenfalls erst im Jahr 2028 auf den Markt.

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