Pariser Automobilsalon: Die neuesten Elektrofahrzeuge – Konzepte und Serienmodelle

Der Autosalon von Paris ist in vollem Gange und gilt vermutlich als die geschäftigste Messe seit langer Zeit, mit einem nahezu endlosen Strom an neuen Konzeptfahrzeugen und Serienmodellen. Fast alle neuen Autos sind vollständig elektrisch, was darauf hindeutet, dass Europa den Umstieg auf das Elektrofahren endgültig angenommen hat.

Smart #2: Zurück zu den Wurzeln

Der Zweisitzer Smart ist zurück, diesmal in Form des #2, das in China produziert wird. Das Design ist eindeutig von den früheren Smart-Modellen inspiriert, handelt es sich aber dennoch nicht um ein Retro-Modell. Der Smart #2 basiert auf der Electric Compact Architecture-Plattform und ist äußerst kompakt: 2764/1669/1555, 1875. Er verfügt über einen Elektromotor mit 60 kW Leistung und 130 Nm Drehmoment an den Hinterrädern, was eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 11,5 Sekunden ermöglicht.

Dank eines leistungsstarken 35,8 kWh großen LFP-Akkus erreicht der Smart #2 eine ausgezeichnete Reichweite von 290 Kilometern nach WLTP. Das Armaturenbrett besteht aus einem 8,8-Zoll-Instrumentenpult und einem 10,1-Zoll-Touchscreen. Der Kofferraum fasst 305 Liter und verfügt über eine geteilte Heckklappe! Der Smart #2 wird 2027 auf den europäischen Markt kommen, doch das genaue Erscheinungsdatum ist noch unklar. Der Startpreis in den Niederlanden beträgt 21.055 Euro.

Leapmotor B03: Das chinesische Budget-EV kommt nach Europa

Leapmotor war eine der vielen chinesischen Marken auf dem Pariser Autosalon. Der Leapmotor B03 ist ein kompakter elektrischer Hatchback mit einem fröhlichen Design. In China ist dieses Auto bereits seit einigen Monaten auf dem Markt, genauso wie der Leapmotor A05. Der B03 verfügt über eine Vorderradantriebstechnik; die Basismodelle haben 70 kW und die Topmodelle 90 kW.

Die Energie stammt von einer LFP-Batterie, doch Leapmotor hat die Kapazität der EU-Version noch nicht bekannt gegeben. Im Inneren verfügt der B03 über ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay und einen 14,6-Zoll-Touchscreen. Zudem behauptet Leapmotor, dass der neue Hatchback über 30 Staufächer, einen Kofferraum mit 405 Litern Volumen sowie ein umfangreiches ADAS-System mit 21 Sensoren verfügt. Der Leapmotor wird voraussichtlich etwa 21.000 Euro kosten.

Opel STX Concept: Elektro-SUV

Opel präsentierte auf der Pariser Automobilausstellung das brandneue STX Concept, eine Designstudie für ein zukünftiges „elektrisches Sports Tourer“-Modell. STX steht dabei für Sports Tourer eXperimental. Das auffälligste Element des Designs ist das neue Kühlergrill, das in der Mitte ein großes Opel-Logo sowie LED-Elemente an den Seiten aufweist.

Der STX Concept verfügt außerdem über breite Vorder- und Rückleuchten sowie eine gerade hintere Kante. Laut Opel hat der STX Concept ein elektrisches Antriebsystem mit Allradantrieb und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Zudem besitzt das Auto aktive Aerodynamik-Elemente am Stoßfänger sowie speziell entworfene Aero-Reifen an den 22-Zoll-Rädern. Es gibt derzeit keine Pläne für eine Serienproduktion, doch einige Designelemente könnten in der nächsten Generation des Opel Astra wieder auftauchen.

BYD Atto 8: 10–70 % in 5 Minuten

Der BYD Atto 8 feierte seine Europapremiere auf der Pariser Automobilausstellung neben verschiedenen anderen Modellen des BYD-Konzerns. Der Atto 8 ist die Exportversion des BYD Tang L, der bereits seit über einem Jahr in China auf dem Markt ist. Der BYD Atto 8 verfügt über Flash-Charging-Technologie, was zu beeindruckenden Ladezeiten führt. BYD gibt an, dass 10–70 % in 5 Minuten und 10–97 % in 9 Minuten erreicht werden können. Dafür muss der Atto 8 jedoch an einen BYD Flash Charger angeschlossen werden.

BYD arbeitet bereits an dem Aufbau eines Netzwerks in Europa, wobei bis Ende 2027 3.000 Stationen geplant sind. Das erscheint schnell – selbst für BYD –, ist aber nicht unmöglich. Der Atto 8 wird in der AWD-Version mit 340 kW sowie in einer weiteren AWD-Variante mit 570 kW erhältlich sein. Letztere erreicht in 4,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Die Reichweite beträgt jeweils 652 und 603 Kilometer. Das Cockpit ist typisch BYD: Es verfügt über ein 10,25-Zoll-Instrumentenpult, ein 26-Zoll-HUD sowie einen 15,6-Zoll-Touchscreen. Der BYD Atto 8 kommt im Frühjahr nächsten Jahres nach Europa.

Alpine A310 Vision: Retro-Rennwagen

Auch Alpine nimmt an der Retro-Welle auf dem Pariser Autosalon teil. Der Alpine A310 Vision greift auf das Design des ursprünglichen Alpine A310-Sportwagens zurück. Während der A310 über Vier- und Sechszylindermotoren verfügte, ist der Alpine A310 Vision ein Elektrofahrzeug. Das Auto basiert auf der Alpine Performance Platform (APP), auf der auch der neue Alpine A110 EV entwickelt wird.

Der Alpine A310 Vision sieht großartig aus – mit klassischen Sportwagenproportionen, moderner Aerodynamik und riesigen Rädern. Besonders ansprechend sind die „Pop-Down“-Scheinwerfer, die beim Starten des Autos aufklappen. Nutzlos zwar, aber sehr unterhaltsam. Zudem verfügt das Konzept über einen besonders großen Frontsplitter, Kameraspiegel sowie einen Rückspiegel. Der Alpine A310 Vision ist kein Einzelstück-Konzept, sondern eine ernsthafte Vorschau auf ein Serienfahrzeug, das 2028 auf den Markt kommen wird.

Noch mehr Neuigkeiten vom Pariser Autosalon auf E-Drivers.com.