Aus FSD wird Tesla Assisted Driving: Neuer Name soll EU-Genehmigung ermöglichen

Im Kampf um eine EU-weite Genehmigung seines Fahrerassistenzsystems Full Self Drive (Supervised), kurz auch FSD (Supervised) genannt, hat Tesla eine Forderung der deutschen Bundesregierung erfüllt: Das System wird in Tesla Assisted Driving umbenannt. Verkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hatte den bisherigen Namen als "irreführend" bezeichnet.

Bild: Tesla

Bekanntlich ringt Tesla seit langem darum, eine EU-weite Genehmigung für FSD (Supervised) zu erhalten. Das System ermöglicht eine automatisierte Fahrt von Tür zu Tür, allerdings muss der Fahrer jederzeit in Bereitschaft bleiben, das Steuer zu übernehmen. Nachdem FSD schon länger in Nordamerika, Australien, Neuseeland und Südkorea zugelassen ist, kamen in diesem Jahr nun auch erste EU-Staaten hinzu: Den Auftakt machten die Niederlande im April, später folgten Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien und Kroatien – und gerade erst hat auch die Slowakei die Freigabe angekündigt.

Aktuell handelt es sich aber nicht um eine normale EU-Typgenehmigung, sondern eine vorläufige EU-Typgenehmigung nach Artikel 39 der EU-Verordnung 2018/858, die von der niederländischen Verkehrsbehörde RDW stammt. Diese wurde nach und nach auch von den anderen genannten Ländern anerkannt.

Tesla peilt allerdings so schnell wie möglich eine EU-weite Genehmigung an und will nicht von jedem der 27 Mitgliedsstaaten einzeln eine Anerkennung der niederländischen Genehmigung einholen. Deshalb soll es möglichst bald eine Abstimmung im Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) der EU geben – doch diese wurde schon mehrfach vertagt, zuletzt in den Dezember.

Deutscher Verkehrsminister als Auslöser

Grund für die Verschiebung der Abstimmung waren die Bedenken mehrerer Länder, die FSD bislang noch nicht freigegeben haben – darunter auch Deutschland. In einem bemerkenswerten Schritt hat sich dann aber vergangene Woche Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) öffentlich zu dem Vorgang geäußert.

Bilger sagte: „Aktuell wird auf europäischer Ebene über die Genehmigung des Assistenzsystems von Tesla diskutiert. Dabei sind viele technische Dinge zu klären, aber auch Fragen der Haftung. Darüber habe ich mich im September mit Tesla ausgetauscht. Wir haben schnell ein gemeinsames Verständnis gefunden und eine konstruktive Einigung erzielt. Auf dieser Grundlage werde ich mich jetzt dafür einsetzen, dass das System zeitnah europaweit genehmigt wird. Mein Ziel ist, dass Tesla-Fahrer die Vorteile des Assisted Driving in der gesamten EU so schnell wie möglich nutzen können.“

Bezeichnung „FSD“ irreführend

Eine der Bedingungen von Bilger war dabei die Umbenennung des Fahrerassistenzsystems, denn der aktuelle Name „FSD“ sei irreführend. „Es geht hierbei nicht um ein System, das die vollständige Fahraufgabe übernimmt. Tatsächlich handelt es sich um ein Fahrerassistenzsystem, das bestimmte Fahraufgaben wie Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterstützen kann. Der Fahrer muss jedoch jederzeit aufmerksam bleiben“, so das Verkehrsministerium.

Laut Bilger hat Tesla daher angeboten, das System in „Tesla Assisted Driving“ umzubenennen – und hat diesen Schritt nun auch bereits in Europa, aber nicht weltweit, vollzogen. Auf der Tesla-Website in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern wird nun diese neue Bezeichnung anstatt zuvor FSD genutzt.

Große EU-Staaten müssen zustimmen

Da für die EU-weite Genehmigung eine qualifizierte Mehrheit von mindestens 15 der 27 Mitgliedstaaten erforderlich ist, die zugleich mindestens 65 Prozent der Bevölkerung der Europäischen Union vertreten, ist die Unterstützung von Deutschland als größtem EU-Mitgliedsstaat für Tesla enorm wichtig. Dabei sind die Bande bekanntlich schon länger eng, schließlich betreibt Tesla seine einzige Fabrik auf europäischem Boden in Grünheide bei Berlin und baut dort das Model Y, das mit jenem „Tesla Assisted Driving“ bzw. einer Vorbereitung dafür angeboten wird.

Die Unterstützung von „Tesla Assisted Driving“ durch Deutschland könnte ein Wegbereiter dafür werden, dass auch die anderen drei großen EU-Staaten Frankreich, Italien und Spanien zustimmen könnten. Gerade Frankreich hatte sich zuletzt kritisch gegenüber dem System geäußert. Doch sollte Frankreich seine Zustimmung weiter verweigern, müsste Tesla fast alle anderen EU-Staaten von einer Unterstützung überzeugen.