Der Aston Martin EV wird nun mindestens bis 2033 verschoben.

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V8- und V12-Motoren werden mindestens bis 2033 zum Sortiment von Aston Martin gehören.

GE

George East

6. Oktober 2026 · 3 Minuten Leszeit

Laut dem CEO von Aston Martin, Adrian Hallmark, wird das Unternehmen mindestens bis 2033 kein Elektrofahrzeug auf den Markt bringen.

Bei Gesprächen mit Reportern zur Eröffnung der neuen „Q“-Showroom in Mayfair, London, sagte Hallmark, der im September 2024 von Bentley zu Aston Martin wechselte, dass die Entscheidung des Unternehmens, sich als „Verzögerer“ im Bereich Elektrofahrzeuge zu positionieren, darauf beruhe, dass die Nachfrage der Kunden nach Elektrofahrzeugen sowie die gesetzlichen Vorgaben „schneller ändern, als jedes Automobilunternehmen damit umgehen kann“.

Deshalb verfolgt Aston Martin einen ganzheitlichen Ansatz bei der Elektrifizierung und betrachtet die Nachfrage sowie gesetzliche Änderungen in bestimmten Märkten: So verlangen derzeit die Gesetze im Vereinigten Königreich und in der EU, dass alle ab 2025 verkauften Neuwagen emissionsfrei sein müssen.

Bis sich die Situation klärt, wird der in Gaydon ansässige Automobilhersteller bis zur Mitte des nächsten Jahrzehnts auf Fahrzeuge mit V8- und V12-Motoren konzentrieren.

Hallmark erklärte, dass Aston Martin in ausgewählten Regionen nur ein rein elektrisches Modell „aus gesetzlichen Gründen benötigt“, um den Vorschriften zu entsprechen. „Ich werde kein genaues Einführungsdatum nennen, denn das ist ungenau“, sagte er. „Es könnte 2035 sein, vielleicht auch 2033 – aber es liegt innerhalb dieses Zeitraums von drei Jahren. Es ist nicht 2031.“

Dies ist das dritte Mal, dass Aston Martin den Einführungszeitpunkt eines Elektrofahrzeugs verschoben hat. Ein rein elektrisches Modell war ursprünglich für 2027 geplant, wurde dann jedoch auf 2030 verschoben. Dadurch könnte auch eine umfangreiche Investition in die Zusammenarbeit mit Lucid verzögert werden, durch die Aston Martin Zugang zur Elektrofahrzeugtechnologie des US-Herstellers erhält. Der Vertrag wurde im Juni 2023 in Höhe von 182 Millionen Pfund abgeschlossen.

Hallmark führte als Grund dafür die rasante Entwicklung von Elektrofahrzeugen vom Technologietest bis zum Markteintritt an.

„Wir haben den Vertrag mit Lucid, und das Interessante ist: Weil wir verschoben haben, wird die Technologie, die wir dann erhalten, völlig anders sein als die, für die wir ursprünglich den Vertrag abgeschlossen haben“, erklärte er.

Blickt man in die Zukunft, fügte Hallmark hinzu: „Selbst wenn wir unser erstes Modell 2033 auf den Markt bringen, haben wir drei Jahre Zeit, weiter zu forschen, nachzudenken und verschiedene Technologien sowie deren Veränderungen sowie die Märkte und Gesetze zu bewerten.“

„Erst dann müssten wir mit Investitionen beginnen. Derzeit betragen die Investitionen nur ein sehr geringes Niveau – es handelt sich dabei um Forschung und Studien, noch nicht einmal um Investitionen in Höhe von einstelligen Millionen.“

Während Aston Martin zwischen 2030 und 2035 eine völlig neue Modellreihe einschließlich Hybridfahrzeuge entwickeln wird, betonte Hallmark, dass Plug-in-Hybride (PHEV) fast ausgeschlossen seien „weil wir sie nicht benötigen; wir brauchen die 200-Kilogramm-Strafen nicht“.

Astons Martins turbulente Beziehung zu Elektrofahrzeugen reicht bis in die späten 2010er Jahre zurück, als das Unternehmen den Verkauf seines Rapide-E planen wollte – einer elektrischen Version des Rapide S.

In Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering war für 2018 eine limitierte Produktion von 155 Fahrzeugen vorgesehen. Letztendlich wurde das Projekt im Januar 2020 aus finanziellen Gründen abgebrochen.