Alpine bringt das mythische A310 mit einem radikalen Prototypen zurück, der direkt auf den Porsche 911 abzielt.

Alpine hat die Pariser Automobilausstellung genutzt, um einen der bekanntesten Namen aus seiner Geschichte wiederzubeleben. Der französische Hersteller hat einen Prototyp vorgestellt, der ein Sportauto aus den 70er Jahren in einem viel radikaleren Stil neu interpretiert – dabei vermischen sich klassische Elemente mit Lösungen, die typisch für moderne Autos sind. Es handelt sich dabei um einen Vorschlag, der Alpines Ambition, im Bereich hochleistungsstarker Sportwagen mitzumischen, erneut in den Vordergrund rückt.

Der neue Alpine A310 VISION ist zumindest offiziell keine Ankündigung für ein zukünftiges Serienmodell. Die Marke präsentiert ihn als Designübung, die zeigt, in welche Richtung die zukünftigen Modelle der Marke gehen werden.

Der Alpine A310 VISION zeichnet sich durch eine radikale Silhouette sowie eine sorgfältig entwickelte Aerodynamik aus.

Das Design des Prototyps bewahrt die Proportionen, die den ursprünglichen A310 einzigartig machten, führt sie jedoch in ein weitaus futuristischeres Terrain. Der Aluminiumkarosseriekörper, die vergrößerten Flügel sowie der deutliche Kontrast zwischen Ober- und Unterseite verleihen dem Fahrzeug ein sehr niedriges und breites Sportwagendesign. Der in Schwarz gehaltene untere Bereich mit formen, die von der Formel 1 inspiriert sind, steht im Kontrast zur metallischen Oberseite sowie zum halbtransparenten Dach.

Die offiziellen Abmessungen geben einen Eindruck von seinem Konzept. Der Alpine A310 VISION ist 4,55 Meter lang, 2,03 Meter breit und 1,18 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,45 Meter beträgt. Besonders auffällig ist die maximale Breite, die im hinteren Teil der Karosserie erreicht wird und nicht auf den Abstand zwischen den Rückspiegeln entfällt, wie es in herkömmlichen technischen Datenblättern üblich ist.

Die Front übernimmt eines der auffälligsten Elemente klassischer Sportwagen: die einziehbaren Scheinwerfer. In diesem Fall sind die Lichtgruppen in der Karosserie integriert und öffnen sich beim Anlassen des Autos nach unten – eine Lösung, die es ermöglicht, ein historisches Merkmal neu zu interpretieren, ohne auf eine wörtliche Nachbildung des ursprünglichen Modells zurückzugreifen. Der Kühlergrill verfügt außerdem über eine Lufteintrittsöffnung, die vom im Rennsport verwendeten S-duct-System inspiriert ist, um aerodynamische Strömungen zu steuern.

Die „A“-förmigen Leichtmetallräder sind ein weiterer Hinweis auf die Vergangenheit von Alpine. Ihr dreieckiges Design erinnert an die massiven Räder der frühen Versionen des A310, wurde hier jedoch mit einem aerodynamischen Ansatz neu interpretiert. Ein Rahmen verläuft entlang der Seiten und lenkt den Blick visuell in Richtung Heck, wo das Prototypfahrzeug auf eine Shooting-Brake-Karosserie, ein in zwei Teile geteiltes Spoiler sowie blattförmige Flügel setzt, die ebenfalls dazu beitragen, die Luft um den hinteren Teil zu lenken.

Der Innenraum hingegen wurde nicht mit dem gleichen Detailgrad wie die Außenseite dargestellt. Die halbtransparente Kuppel lässt auf Sitzmöbel mit organischen Formen sowie eine auffällige Farbkombination schließen, während Alpine auf physische Bedienelemente setzt, die von High-End-Audioanlagen inspiriert sind. Es handelt sich somit nicht um einen endgültigen Innenraum, sondern um weiteren Teil des kreativen Ansatzes, mit dem die Marke neue Wege finden will, um ihre Sportwagen zu interpretieren.

Die technische Basis dieses Prototyps ist die Alpine Performance Platform (APP), eine Architektur, die in der nächsten Generation der Sportwagen der Marke eine wichtige Rolle spielen wird. Ihre Modularität ermöglicht es, mit unterschiedlichen Proportionen und Volumina zu experimentieren – etwas, das besonders für ein so niedriges und breites Auto wie den A310 VISION relevant ist. Diese Plattform wird zudem als Grundlage für den zukünftigen elektrischen Alpine A110 dienen.

Bislang hat Alpine keine Angaben zu Motoren, Leistung, Batterie, Reichweite oder Ladezeiten gemacht. Ebenso wurde weder ein Markteinführungsdatum noch ein Preis bekannt gegeben. Obwohl die Elektrifizierung zur Entwicklung der Marke passt, wäre es ohne offizielle Bestätigung nicht korrekt, diesem Prototyp eine konkrete mechanische Konfiguration zuzuweisen.

Die Einführung des A310 VISION kommt zudem zu einer Zeit, in der Alpine sein Sortiment mit Modellen wie dem A290 und dem A390 erweitert, während es die elektrische Nachfolge des A110 vorbereitet. Das Prototyp dient dazu, die Geschichte der Marke zu betonen und zu zeigen, wohin ihre Designsprache führen kann, bestätigt aber nicht, dass ein neuer Alpine A310 in den Verkauf kommen wird. Die Möglichkeit eines zukünftigen viersitzigen Sportlimousinenmodells steht zur Debatte, doch man muss abwarten, welche Beziehung dieses Modell letztendlich zu diesem Designversuch haben wird.

Quelle | L´Argus