Alpine holt A310 zurück, der dazu geschaffen wurde, den Porsche 911 herauszufordern

Der A310 Vision bringt eines der markantesten Modelle von Alpine zurück und zeigt, wohin die Plattform des zukünftigen elektrischen A110 führen kann.

Bevor der neue elektrische Alpine A110 auf die Straßen kommt, entschied sich die französische Marke, zu zeigen, wohin ihre Plattform führen kann. Dafür suchte sie Inspiration bei einem der markantesten Modelle ihrer Geschichte.

Er heißt Alpine A310 Vision, ist auf der Pariser Automobilausstellung zu sehen, an der auch Razão Automóvel teilnimmt, und handelt sich um ein einzigartiges Prototypenmodell, das vom 1971 vorgestellten A310 inspiriert ist. Er verspricht kein direktes Vorbild für ein zukünftiges Serienmodell – zumindest gibt es dazu keine Bestätigung –, dient aber als Designübung, um die Möglichkeiten der neuen APP oder der Alpine Performance Platform zu erforschen.

Genau diese Plattform wird die Grundlage für die dritte Generation des A110 bilden, der zu 100 % elektrisch sein wird und die schwierige Aufgabe hat, das zu bewahren, was den aktuellen Modell bereits so besonders macht: geringes Gewicht, Agilität sowie eine fahrerorientierte Fahrweise.

Die Rückkehr des Anti-Porsche

Der ursprüngliche A310 wurde 1971 vorgestellt, um die von der berühmten Berlinette – dem ursprünglichen A110 – begonnene Geschichte fortzusetzen, allerdings mit einem anderen Ansatz. Er war größer, komfortabler und positionierte sich als GT 2+2, in dem Versuch, Alpine ein Auto zu geben, das mit Angeboten wie dem Porsche 911 konkurrieren konnte.

Die ersten Versionen nutzten Vierzylindermotoren, doch 1976 kam der A310 V6 auf den Markt – mit einem kraftvolleren Erscheinungsbild und besseren Leistungen. Genau diese doppelte Ausprägung versucht Alpine nun wiederzubeleben, an einem Zeitpunkt, an dem das 55-jährige Jubiläum des Vierzylindermodells A310 sowie das 50-jährige Jubiläum des V6-Modells gefeiert werden.

Während der Entwicklung des neuen Prototyps, intern als PS1 bezeichnet, stellten die Designer sogar einen originalen A310 in die Mitte des Studios. Von dort aus untersuchten sie Volumina, Proportionen und Linien, um herauszufinden, was ohne eine einfache Nachahmung der Vergangenheit wiederbelebt werden könnte.

Das Ergebnis ist das, was Alpine als retrofuturistische Interpretation beschreibt: Die Vorstellung davon, wie sich der A310 bis in die heutige Zeit entwickelt haben könnte. Die Anleihen am ursprünglichen GT sind vorhanden, aber nicht wörtlich gemeint.

Zukunftsvision

Die Länge des A310 Vision beträgt 4,55 Meter, die Höhe nur 1,18 Meter und in der hinteren Bereich erreicht er eine Breite von 2,03 Metern, wodurch ein äußerst niedriger und breiter Silhouettentyp entsteht. Im Original ist die Präsenz dieses Prototyps deutlich spürbar – er wirkt sehr kraftvoll und hat eine aggressive Ausstrahlung.

Auf dieser Ebene wage ich zu behaupten, dass er ein noch auffälligeres Aussehen hat als der A310 aus den 70er Jahren, denn zu den sehr ausgeprägten Linien kommt ein muskulöseres Erscheinungsbild mit stark futuristischen Elementen hinzu.

Die Scheinwerfer sind ein gutes Beispiel dafür, da sie in einer Falte an der Vorderseite versteckt sind und beim Einschalten des Autos sichtbar werden – ein Effekt, den Alpine als „Pop-Down“ bezeichnet. Der Kofferraumdeckel hingegen weist einen groß dimensionierten aerodynamischen Auslass auf, der von einer Art beleuchteter zentraler Platte durchquert wird, die als „Y Zero“ bezeichnet wird und in Richtung Heck erstreckt sich.

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Hinter dem Fahrzeug befindet sich ein in zwei Teile geteiltes Flügeld sowie lamellenförmige Optiken, die ebenfalls eine aerodynamische Funktion erfüllen. Es gibt außerdem keine Rücklichter – eine Lösung, die die visuelle Aggressivität dieses Prototyps noch weiter unterstreicht.

Die Plattform ist der wahre Star

Doch der wichtigste Bestandteil dieses Prototyps befindet sich unter der Karosserie: die APP-Plattform, die als Basis für die nächste Generation von Alpine-Modellen dienen wird.

Alpine hat diese Architektur bereits beim Goodwood Festival in Bewegung gezeigt, und zwar anhand eines Entwicklungsfahrzeugs auf Basis des aktuellen A110, das jedoch vergrößert wurde, um die neuen Abmessungen der Plattform aufzunehmen.

In der A310 Vision dient eine APP dazu, die Freiheit zu demonstrieren, die diese Architektur den Designern bietet. Sie ermöglicht es, Proportionen, Volumina sowie aerodynamische Lösungen zu entwickeln, die bei einem Auto, das auf einer ursprünglich für Verbrennungsmotoren konzipierten Architektur basiert, weitaus schwieriger zu realisieren wären.

Zusätzlich bietet sie eine Vielseitigkeit, die Alpine alle möglichen Optionen eröffnet, da elektrische Motoren an beiden Achsen verwendet werden können und die Batterie in verschiedenen Positionen untergebracht werden kann.

Aber die Möglichkeiten erschöpfen sich hier nicht. Laut einigen der bei dieser Präsentation anwesenden Alpine-Ingenieure wurde die APP mit ausreichender Flexibilität konzipiert, um im Notfall einen Verbrennungsmotor aufzunehmen, falls die Entwicklung des Marktes oder der Vorschriften dies rechtfertigen würde.

Was kann man erwarten?

Nun bleibt nur noch zu erfahren, was Alpine tatsächlich aus diesem Projekt machen möchte. In dieser Phase ist für alle klar, dass der A310 Vision als Demonstrator des Potenzials der APP dient.

Aber nachdem ich dieses Prototypen live gesehen habe, muss ich zugeben, dass ich gerne sehen würde, wie daraus ein neuer Serien-A310 entsteht. Ob das nun geschehen wird oder nicht, kann nur die Zeit – oder ein Verantwortlicher bei Alpine – entscheiden.