Das Konzeptfahrzeug Alfa Romeo Cuorerosso gibt einen Einblick in die elektrische Zukunft der Marke.

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Die kommende Reihe an Elektrofahrzeugen von Alfa Romeo verspricht ein „echt alfasches“ Design, einen Fokus auf Qualität sowie eine clevere, softwaredefinierte Architektur.

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George East

13. Oktober 2026 · 2 Min. Lesedauer

Das neue Konzeptfahrzeug Alfa Romeo Cuorerosso ist der bisher umfangreichste Vorgeschmack auf die zukünftige Designrichtung der italienischen Marke, einschließlich vollständig elektrischer Modelle.

Beim diesjährigen Pariser Autosalon vorgestellt, vermittelt das 2+2-Cuorerosso mit seinem nach vorne ausgerichteten Innenraum ein Gefühl für Dynamik, das bei mehreren neueren Alfa Romeos fehlt. Gleichzeitig erinnert der winklige, abgeschnittene Heckbereich an Modelle aus der Vergangenheit.

Der aggressive, tief angeordnete Frontbereich des Cuorerosso weist das charakteristische „Scudetto“-Kühlergrill von Alfa Romeo auf. Das hinterleuchtete Kreuz sowie der Schlangenemblem leuchten und pulsieren dabei wie ein Herzschlag, während die angrenzenden schmalen Scheinwerfer wie finster blickende Augen wirken sollen.

Durch seinen Fastback-Karosseriestil soll das Cuorerosso-Konzept mit aerodynamischer Effizienz im Sinn entworfen worden sein, was darauf hindeutet, dass Alfa Romeos kommende Reihe von rein elektrischen Modellen diese hochgelobte neue Designphilosophie nicht aufgeben wird.

Innen verfügt das Cuorerosso, oder „rotes Herz“, über ein flaches Lenkrad im Yoke-Stil, das einen klaren Überblick über das Instrumentenpult ermöglicht und stark auf Alfas Motorsport-Erbe zurückgreift.

In den normalen Fahrmodi zeigt das „Cannocchiale“-Instrumentendach die Geschwindigkeit sowie die Drehzahl an. Bei Elektrofahrzeugen wird vermutlich angezeigt, wie viel Leistung aus der Batterie entnommen wird. Wenn der Cuorerosso in ein sportlicheres Fahrmodus gestellt wird, verschmilzt das Display zu einer Einheit, die von dem 1960er-Jahre-Modell Stradale 33 inspiriert ist – einem Sieger von Le Mans und N24.

Alfa Romeo verspricht, dass seine nächste Modellreihe auf dem Prinzip des Fahrspaßes und der Qualität basieren wird. Ebenso wird Wert auf physische Bedienelemente gelegt, wobei eine Reihe von Schaltern oberhalb der schwebenden Mittelkonsole angeordnet ist.

Das Drive-by-Wire-System zeigt an, dass der Cuorerosso auf Stellantis’ nächste Generation der STLA One-Plattform basiert: Eine Mehr-Energie-Architektur, die mit Verbrennungsmotoren sowie Elektroantrieben ausgestattet werden kann. Im Falle des Elektroantriebs ist die Batterie im Chassis integriert, um Steifigkeit und Fahrverhalten zu verbessern.

STLA One ist die erste von Stellantis entwickelte softwaredefinierte Plattform, und ihre zentrale Software „STLA Brain“ steuert den Antrieb sowie die Infotainmentsysteme des Fahrzeugs. Die Plattform ist äußerst skalierbar und kann verschiedene Karosseriestile unterstützen. Zudem senkt sie die Entwicklungskosten der Fahrzeuge.

Laut Berichten arbeitet Alfa Romeo an einer elektrischen Version seines Giulietta-Kombis, der möglicherweise das erste Fahrzeug der nächsten Generation von Alfa Romeo sein könnte, das die auffällige Ästhetik des Cuorerosso übernimmt.