900 km und 5,2 L/100 km für 22.000 €: OMODA bringt sein günstigstes Hybrid-SUV auf den Markt, um dem Toyota C-HR Konkurrenz zu machen.
Der OMODA 4, der das günstigste SUV des chinesischen Herstellers in Spanien werden wird, ist zugleich das größte Projekt der Marke aus der Chery-Gruppe für die europäischen Märkte. Kein Wunder also, dass wir bereits vor einigen Monaten dieses hybride und elektrische SUV testen konnten, das die Marke nun gerade auf der Pariser Automesse vorgestellt hat.
Wir bezeichnen es als das größte Engagement der Marke, denn wenn bereits 53 % der OMODA-Verkäufe SUV mit Hybridantrieb ausmachen, dann wird der OMODA 4 – der auf der T1X-Plattform der Marke basiert, die auch mit dem OMODA 5 und 7 geteilt wird – über einen Motor mit 224 PS sowie eine Gesamtreichweite von über 900 km verfügen und zu einem niedrigeren Preis – einschließlich Rabatten – als der aktuelle OMODA 5 angeboten werden. Der Preis wird bei etwa 22.000 € liegen und ihn damit zu einem ernsthaften Konkurrenten für den Toyota C-HR machen, der nichts Geringeres als das viertmeistverkaufte Modell in Spanien in diesem Jahr ist.
Günstiges Hybrid- und Elektro-SUV, um den Segment zu dominieren, in dem der Toyota C-HR erfolgreich ist
Die Ähnlichkeiten zwischen diesem OMODA 4 und Toyotas futuristischemsten Hybrid- sowie Plug-in-Hybrid-SUV sind nicht zu vernachlässigen. Zunächst misst der OMODA 4 4,42 Meter in der Länge und weist eine Radstandlänge von 2,60 Metern auf – Werte, die denen des Toyota C-HR sehr ähneln, der 4,36 Meter lang ist und einen Radstand von 2,64 Metern hat.
Die Ähnlichkeiten setzen sich fort: Während dieses günstige OMODA-Hybrid-SUV über einen Hybridmotor mit 224 PS verfügt, der eine Reichweite von über 900 Kilometern ermöglicht, bietet der Toyota ebenfalls Hybridmotoren – genauer gesagt zwei: mit 140 bzw. 197 PS.
Aber der neue OMODA 4 bietet etwas, was der Toyota C-HR nicht hat. Während der kompakte SUV von Toyota tatsächlich eine 223 PS starke, einsteckbare Hybridversion anbietet, verfügt der neue Einstiegs-SUV aus der OMODA-Reihe direkt über einen Elektromotor mit 218 PS.
Mehr als 900 km und 5,2 L/100 km bei diesem Hybrid-SUV für 22.000 €
Wenn man die Technik des neuen, günstigen OMODA-SUVs genauer betrachtet – das voraussichtlich am meisten verkauft wird, nämlich die Version mit Hybridantrieb – so kombiniert es einen 143 PS starken 1,5-T-Saugmotor mit einer Wärmeeffizienz von 44,5 % mit zwei weiteren Elektromotoren: einem mit 150 kW/204 PS sowie einem weiteren, der ausschließlich als Generator fungiert und 100 kW/136 PS leistet – sowie einer NMC-Batterie mit 18,3 kWh Kapazität.
Das Antriebssystem bietet eine Endleistung von 224 PS und ein Drehmoment von 295 Nm, wodurch der neueste Hybrid-SUV von OMODA in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Geschwindigkeit von 180 km/h erreichen kann. Dabei wird ein noch nicht offiziell festgelegter Kraftstoffverbrauch von 5,2 Litern erwartet. Diese Verbrauchsangabe in Kombination mit einem Tankvolumen von 52 Litern ermöglicht eine kombinierte Reichweite von über 900 km.
Die Variante mit Elektromotor verfügt über einen Motorblock mit 160 kW bzw. 218 PS und 275 Nm sowie über eine 67 kWh große Batterie, die an einem Schnelllader in nur 22 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann.
Was die Leistungsdaten angeht, so wird laut OMODA die Reichweite dieses SUV über 450 km betragen. Das Fahrzeug beschleunigt in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Geschwindigkeit von 172 km/h.
Ein geräumiges Innenraumkonzept mit sportlichem Touch
Der Innenraum ist einer der interessantesten Aspekte dieses OMODA, das in Spanien – inklusive Verkaufsrabatten und Finanzierungsangeboten – ab 22.000 € erhältlich sein könnte. Wer bereits die Gelegenheit hatte, in den neuen SUV der chinesischen Marke einzusteigen, wird vor allem vom geräumigen Innenraum beeindruckt sein.
Daher können die vorderen Sitze Erwachsene mit einer Körpergröße von über 1,90 m aufnehmen, die dank guter Lendenwirbelunterstützung komfortabel reisen können. Trotz einer etwas voluminösen Mittelkonsole bietet diese an ihrer Unterseite eine 12-V-Steckdose, einen USB-A-Anschluss sowie einen USB-C-Anschluss. Weniger gefallen hat uns die Öffnung unter dem mittleren Armlehnenkissen, deren Abdeckung nach hinten aufgeht – was im Fahrbetrieb nicht besonders komfortabel ist.
Das Armaturenbrett zeichnet sich durch gerade, schlichte Linien aus, die nur durch das Vorhandensein eines 13,2-Zoll-Bildschirms in vertikaler Anordnung unterbrochen werden – begleitet von einem weiteren 8,8-Zoll-Bildschirm als Instrumententafel – sowie durch einen Startknopf im Getriebetunnel, der von einer auffälligen, sportlichen Metallabdeckung in leuchtend roter Farbe geschützt wird.
Die Rücksitze bieten Platz für zwei Erwachsene mit einer Körpergröße von 1,85 m – oder bis zu 1,90 m, sofern sie nicht zu aufrecht sitzen; andernfalls würden ihre Köpfe an die Decke stoßen. Der Beinfreiheitsraum ist groß und die allgemeine Sitzposition komfortabel; für die Füße unter den Vordersitzen bleibt nur etwas begrenzter Platz. Die mittlere Sitzbank ist aufgrund ihrer Breite eher für Kinder geeignet.
Der Kofferraum verspricht „mehr als 400 Liter Stauraum“ und „mehr als 1.100 Liter“, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt werden, wobei beide Angaben noch einer Homologierung unterliegen. Er verfügt über ein großes Ladeverdeck, regelmäßige Formen sowie praktische Elemente wie eine herausnehmbare Lichtquelle – ähnlich einer Taschenlampe –, seitliche Haken und Ösen an den Enden zum Befestigen von Ladung.
Die Modellreihe: zwei gut ausgestattete Ausstattungsvarianten
Dieses hybride SUV von OMODA, das bei inkludierten Rabatten voraussichtlich ab 22.000 € erhältlich sein wird, kommt in der ersten Hälfte des Jahres 2027 nach Spanien und ist in zwei Ausstattungsvarianten verfügbar: Pure und Premium.
Die Ausstattungsvariante Pure kommt bereits serienmäßig mit Elementen wie einer Rückkamera, Sprachassistent, schlüssellosem Öffnen und Starten, Zwei-Zonen-Klimaanlage, beheiztem Lenkrad sowie Vordersitzen oder einem umfassenden System zur Fahrerassistenz.
Die Premium-Ausstattung hingegen bietet eine 540º-Kamera, die den vorderen Teil des Fahrzeugs „transparent“ macht, einen 50W-kraftigen kabellosen Ladegerät für Mobiltelefone, automatisches Parken – auch wenn der Fahrer sich außerhalb des Fahrzeugs befindet, elektrische sowie belüftete Vordersitze, ein elektrisches Kofferraumdeckel-Öffnen, einen Panoramadach sowie hochwertige Audioanlage.