4,7 Meter lang und mit einem atemberaubenden Design: Alfa Romeo lehnt eine vollständige Elektrifizierung ab und präsentiert den Hybrid der Zukunft.

Alfa Romeo hat die Automobilausstellung in Paris 2026 genutzt, um den Cuorerosso vorzustellen – ein spektakuläres Sportprototyp, mit dem das Unternehmen die Zukunft seiner kommenden Modelle vorwegnimmt. Es handelt sich um einen viersitzigen Coupé-Sedan, der einige der charakteristischsten Merkmale des italienischen Herstellers wieder aufgreift, von den sportlichen Proportionen über die Bedeutung des Fahrers bis hin zu innovativen Designs und neuen Technologien.

Doch die größte Überraschung liegt nicht nur in seinem Aussehen. Alfa Romeo hat außerdem bestätigt, dass seine zukünftige Modellreihe auf verschiedene Antriebstechnologien setzen wird, darunter Elektromotoren, plug-in-Hybride und herkömmliche Hybride. Der Cuorerosso verkörpert diese Philosophie durch eine mögliche Mechanik mit einem 2,9-Liter-V6-Motor und voller Hybridisierung, wodurch zeigt wird, dass die Marke bei ihren zukünftigen Sportwagen nicht auf Verbrennungsmotoren verzichten will.

Der Alfa Romeo Cuorerosso bringt die Essenz italienischer Sportwagen zurück

Das neue Prototyp hat eine Länge von 4.700 mm, eine Breite von 1.980 mm und eine Höhe von nur 1.331 mm, wobei der Radstand 2.930 mm beträgt. Seine Proportionen erinnern an die eines traditionellen Gran Turismo, enthält jedoch Elemente, die typisch für einen Supersportwagen sind. Alfa Romeo gibt ein Gewicht von 1.750 kg sowie einen aerodynamischen Widerstandskoeffizienten von 0,28 an, der durch eine Karosserie mit kontinuierlichen Oberflächen, einen abgeschnittenen Heckbereich und einen integrierten Diffusor im unteren Teil erreicht wird.

Die Front zeigt wieder das charakteristische Scudetto von Alfa Romeo, ergänzt durch Lichtgruppen, die das traditionelle Trilobo-Design neu interpretieren. Das Kühlergitter enthält kleine, hinterleuchtete dreieckige Elemente, die ein leuchtendes Muster erzeugen, das von den historischen Symbolen der Marke inspiriert ist. An den Seiten fallen die gefertigten Reifen auf, deren Design an klassische Telefonreifen erinnert, sowie Türen mit umgekehrter Öffnungsrichtung, die den Zugang zum Innenraum erleichtern.

Der hintere Teil weist ein Emblem in Form des Alfa Romeo-Schutzschildes sowie zwei runde Elemente auf, die in den abgeschnittenen Heckbereich integriert sind. Die Karosserie ist in einer neuen Farbe namens Liquid Ink Red lackiert, die auf einer Aluminiumbasis mit einer farbigen, transparenten Schicht entstanden ist. Je nach Lichteinfall kann ihre Farbtönung von einem intensiven Rot bis hin zu fast Schwarz variieren. Alles entspricht einer neuen Designphilosophie namens Bellezza Necessaria, die darauf abzielt, überflüssige Elemente zu beseitigen und den Proportionen sowie Materialien mehr Bedeutung zu verleihen.

Ein Innenraum, der vom 33 Stradale inspiriert ist und auf große Bildschirme verzichtet

Der Innenraum ist mit vier Einzelsitzen ausgestattet und übernimmt Elemente des historischen Alfa Romeo 33 Stradale aus dem Jahr 1967. Das Armaturenbrett weist eine sehr leichte horizontale Struktur auf, während die Mittelkonsole sich zwischen den Insassen erstreckt. Das Unternehmen setzt auf ein fahrerzentriertes Fahrerlebnis, indem es die Anzahl der digitalen Informationen reduziert, wenn sie nicht notwendig sind, und physische Bedienelemente für bestimmte Funktionen beibehält.

Eines der originellsten Elemente ist das Instrumentensystem Cannocchiale Vivente, das seine Konfiguration physisch verändern kann. Im Immersivo-Modus behält es zwei getrennte Anzeigen bei, während sie im Concentrato-Modus miteinander verbunden werden, um nur die wesentlichen Informationen anzuzeigen. Zudem verfügt es über ein elektronisches Steer-by-Wire-System, ein Drei-Speichenlenkrad sowie ein Bedienungssystem namens Magma Display. Zu den Materialien gehören Nubuck von Poltrona Frau, recyceltes Leder sowie technische Gewebe, die unter Berücksichtigung der Segelwettbewerbe entwickelt wurden.

Ein 2,9-Liter-Hybrid-V6-Motor mit Allradantrieb Q4

Auch wenn der Cuorerosso ein konzeptionelles Projekt ist, hat Alfa Romeo eine besonders auffällige mögliche mechanische Konfiguration vorgestellt. Es handelt sich um einen 2,9-Liter-V6-Motor in Kombination mit einem vollständigen Hybridantrieb, Allradantrieb Q4, einer Getriebebox mit Drehmomentwandler sowie einem Antriebsstrang aus Kohlenstofffaser. Das Unternehmen hat keine Werte zu Leistung, Drehmoment, Beschleunigung oder Verbrauch für dieses Konzept bekannt gegeben.

Das Prototypmodell verfügt außerdem über eine pneumatische Federung und Brembo-Keramikbremsen sowie über drei Fahrmodi mit den Namen Cruise, Sport und Quadrifoglio. Diese ändern die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug, einschließlich der in den Instrumenten angezeigten Informationen sowie der Beleuchtung im Innenraum. Das Vorhandensein des Quadrifoglio-Emblems bestätigt zudem, dass Alfa Romeo seine Hochleistungsmodelle in der nächsten Generation beibehalten möchte.

Wann wird der Alfa Romeo Cuorerosso auf den Markt kommen?

Alfa Romeo hat bestätigt, dass der Cuorerosso nicht direkt auf ein Serienmodell vorausgeht, sondern eine Absichtserklärung bezüglich des Designs und der Technologie seiner zukünftigen Fahrzeuge darstellt. Daher gibt es weder ein geplantes Markteinführungsdatum noch einen angekündigten Preis für dieses Sportauto. Seine Bedeutung liegt in den Lösungen, die auf zukünftige Modelle des Unternehmens übertragen werden könnten, insbesondere in der neuen Ästhetik sowie dem Einsatz unterschiedlicher Antriebssysteme.