459 PS, 0-60 in 3,9 Sekunden und Vollallradantrieb – das ist Mitsubishis neues Elektro-Modell EVO [Video]

Mitsubishis Händler in Nordamerika arbeiten seit Jahren mit einer veralteten Modellreihe weiter – doch im Ausland sieht die Situation anders aus, und der hier gezeigte 459-PS-Vollallradantriebs-ASX VR-e ist der Beweis dafür.

Lassen Sie uns zunächst die technischen Aspekte klären: Der Mitsubishi ASX VR-e wird nicht von Mitsubishi hergestellt. Er wird in Taiwan vom Telefon- und Fernsehhersteller Foxconn unter der Marke Foxtron Automotive produziert. Wer zynisch ist, könnte argumentieren, dass der ASX VR-e nur ein weiteres Beispiel für ein aufgepflegtes Produkt ist, das dazu dient, die Ausstellungsräume der Händler zu füllen.

Für einen Romantiker jedoch? Jemanden, dessen Vorstellung von Mitsubishi eher mit turboaufgeladenen Rallye-Monstern und glatten, hochtechnologischen GTs verbunden ist? Solche Person könnte argumentieren, dass Magna Steyr den ikonischen G-Wagen für Mercedes-Benz baut – doch das macht ihn nicht weniger zu einem Mercedes. Ebenso baute Porsche den V-Rod von Harley-Davidson, und weder Mitsubishi noch Chrysler stellten die ursprünglichen Eclipse- oder Talon-Modelle her – Diamond Star Motors tat es. Durch diese rosaroten Brillen sage ich Ihnen daher, dass dieses voll elektrische, ultraschnelle, von Foxtron hergestellte taiwanesische Sportauto durchaus in der Lage ist, der spirituelle Nachfolger des Mitsubishi Galant VR-4/Lancer EVO zu werden.

Das ist also meine Geschichte.

Willkommen zurück

Die Ausstattung mit einer relativ kleinen und daher auch relativ leichten Li-Ionen-Batterie mit 57,7 kWh Kapazität versorgt ein Paar Elektromotoren, die zusammen 459 PS (342 kW) Leistung sowie etwa 516 Pfund-Fuß (700 Nm) Drehmoment liefern – ausreichend, um den neuen EVO ASX VR-e in weniger als 4,0 Sekunden von 0 auf 60 km/h zu beschleunigen. (!)

Für diejenigen unter Ihnen, die genau zählen: Das ist deutlich mehr Leistung als beim leistungsstärksten Lancer EVO mit Verbrennungsmotor, dem ausschließlich im Vereinigten Königreich hergestellten Evo X FQ-440 MR, der „nur“ 440 PS und mehr als 100 Pfund-Fuß weniger Drehmoment aufweist.

Derzeit im taiwanischen und australischen Markt erhältlich, kommt der ASX VR-e, genauso wie seine Vorgänger vom Typ Lancer, in langsameren, für den Straßenverkehr geeigneteren Versionen mit geringerer Leistung und größerer Reichweite. Da wir hier vermutlich auch keine dieser Versionen bekommen werden, konzentrieren wir uns lieber auf das Modell, das wir wirklich, wirklich, wirklich wollen – und hoffen, dass jemand (Santa? Krampus? Bezos?) dieses Jahr eines unter einen Baum stellt.

Sie können sich das Modell selbst im offiziellen Enthüllungsvideo von Mitsubishi ansehen, das unten zu finden ist, und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie vom ASX VR-e halten.

Enthüllung des Mitsubishi ASX VR-e

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