Im letzten Monat entfielen 40 Prozent der europäischen Bestellungen der Volkswagen Group zu 100 Prozent auf Elektrofahrzeuge.

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Die Volkswagen Group wird stark kritisiert, weil sie bei der Elektrifizierung und Führung der EV-Revolution nicht besser abschneidet. Dennoch schneidet sie besser ab als die meisten (oder sogar alle?) anderen traditionellen Automobilhersteller, insbesondere auf ihrem Heimatmarkt in Europa.

Sicherlich verliert Volkswagen in China rasant an Verkäufen. Selbst Automarken, die in China gut abschneiden (chinesische EV-Hersteller), haben ein schwieriges Jahr hinter sich. Volkswagen wird im Grunde genommen schnell zur Tür hinauskomplimentiert und steht kurz davor, rausgeworfen zu werden – zumindest möglicherweise. In China gibt es jedoch einen Hauch von Hoffnung für das Unternehmen. Zu Hause in Europa hingegen läuft alles sehr gut, und an diesem Erfolg sind vor allem Elektrofahrzeuge beteiligt.

„In einer anhaltend schwierigen Marktumgebung blieben die Lieferungen der Volkswagen Group außerhalb Chinas in den ersten neun Monaten insgesamt stabil. Wir verzeichneten Wachstum in Südamerika und Europa. Auf unserem Heimatmarkt beobachten wir eine deutlich beschleunigte Entwicklung hin zu rein elektrischen Fahrzeugen. Die Hauptgründe dafür sind die derzeit hohen Kraftstoffpreise sowie das breitere Angebot an Einstiegsmodellen“, sagte Martin Sander, Mitglied des erweiterten Vorstands der Gruppe für Vertrieb. „Dazu gehört unsere Electric Urban Car Family, für die wir kurz nach ihrem Erscheinen fast 150.000 Bestellungen erhielten. Das ist ein enormer Erfolg, der zeigt, wie diese vier Fahrzeuge perfekt den Geist der Zeit einfangen. Insgesamt ist jedes fünfte Fahrzeug, das wir in Europa ausgeliefert haben, rein elektrisch – und in unserer Bestellliste liegt dieser Anteil sogar bei rund 40 Prozent. Der starke Rückgang insgesamt“

Der Markt in China bleibt eine Herausforderung für die gesamte Branche. Gleichzeitig beginnen unsere neu entwickelten, lokal hergestellten Elektromodelle, Wirkung zu zeigen. Im Vergleich zum gleichen Quartal des Vorjahres lieferten wir im Q3 unseren Kunden in China etwa 30 Prozent mehr elektrifizierte Fahrzeuge. Weltweit liegen unsere Lieferungen nach drei Quartalen etwa neun Prozent unter denen des gleichen Zeitraums im Vorjahr.“

Die Marke Volkswagen ist die Nummer eins unter den Elektrofahrzeugmarken in Europa (wobei BYD tatsächlich nicht weit dahinter liegt), doch wenn man den Volkswagen-Konzern betrachtet, dominiert das Unternehmen den Markt eindeutig. Der Volkswagen-Konzern macht derzeit 23,9 Prozent des Absatzes von Plug-in-Fahrzeugen in Europa aus, während der BMW-Konzern mit 8,7 Prozent deutlich zurückliegt. (Danke für die ausführlichen Berichte, José.)

„Die Volkswagen Group bleibt der klare Marktführer im Bereich BEV in Europa und beschleunigte ihren Wachstumskurs im dritten Quartal erheblich – mit einem Anstieg von 20 Prozent; der Anteil der BEV in Europa stieg nach neun Monaten von 18 auf 20 Prozent; in China erzeugen die neu entwickelten, lokal hergestellten Elektromodelle in einem stark rückläufigen Markt positives Wachstumspotenzial; der gesamte BEV-Markt in den USA ging nach Ablauf der staatlichen Subventionsprogramme deutlich zurück; aufgrund anhaltend hoher Drücke durch Einfuhrzölle sanken dort die BEV-Lieferungen um 78 Prozent.“

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen des Unternehmens in Europa steigt deutlich an. Dies wird insbesondere durch neue, kostengünstigere Elektrofahrzeugmodelle vorangetrieben. „Die Bestellungen für Elektrofahrzeuge in Europa stiegen im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 60 Prozent; insbesondere die kürzlich eingeführte Electric Urban Car Family mit den Modellen VW ID. Polo und ID. Cross02, Škoda Epiq sowie CUPRA Raval ist bei Kunden sehr beliebt und hat bislang fast 150.000 Bestellungen erhalten. Die Bestellzahlen für alle Antriebsformen in Europa stiegen in den ersten drei Quartalen um 4 Prozent; das Bestellvolumen wuchs im Vergleich zum Jahresende 2025 um etwa 11 Prozent, wobei der Anteil der Elektrofahrzeuge am Bestellvolumen auf rund 40 Prozent anstieg.“ Man erkennt hier den Unterschied zwischen dem Gesamtwachstum und dem Wachstum der Elektrofahrzeuge. Derzeit tragen die Elektrofahrzeuge das Unternehmen in Europa – und damit auch auf breiterer Ebene. Hier sind die Bestseller der Volkswagen Group im Bereich Elektrofahrzeuge:

Die solide Leistung der Volkswagen Group trägt offensichtlich Früchte im Bereich der Elektrofahrzeuge.