375 Liter Kofferraum, 4,2 Meter Länge und eine Reichweite von 400 km: Das erste Elektroauto von EBRO zeigt bereits erste Anzeichen.

14/10/2026 14:00

Aufgeführt am

14/10/2026 14:00

EBRO bereitet einen der wichtigsten Markteintritte seit seinem Wiedereinstieg auf den spanischen Markt vor. Nachdem das Unternehmen seine neue Geschäftspolitik mit einer Reihe von Benzin-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-SUVs gestartet hat, wird es nun mit einem kompakten Fahrzeug vollständig auf Elektrofahrzeuge umsteigen, das auf der Technologie seines chinesischen Partners Chery basiert. Dieses Fahrzeug wurde bereits auf der Automobilausstellung in Paris 2026 in Europa vorgestellt, allerdings noch unter dem ursprünglichen Namen Chery Q.

Das neue Elektrofahrzeug wird zudem das kleinste Modell der EBRO-Reihe sein und den Einstieg des Herstellers in einen völlig anderen Marktsegment als seine aktuellen SUVs bedeuten. Das spanische Unternehmen hatte bereits seine Pläne bekannt gegeben, ein städtisches Elektroauto in den Anlagen der Freihandelszone Barcelona zu produzieren, die nach Schließung des ehemaligen Nissan-Werks wieder in Betrieb genommen wurden. Der Markteintritt ist für Ende 2026 bis Anfang 2027 geplant, wobei der endgültige Name sowie die Preise für Spanien noch nicht bestätigt sind.

Das erste EBRO-Elektrofahrzeug wird 4,2 Meter lang sein

Das von Chery in Paris vorgestellte Fahrzeug ist 4.190 mm lang, 1.810 mm breit und 1.560 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.700 mm beträgt. Diese Abmessungen ordnen es in den Segment der kompakten Stadtautos ein, doch sein relativ großzügiger Innenraum ermöglicht eine bessere Nutzung des verfügbaren Raums für die Insassen. Sein Design zeichnet sich durch abgerundete Formen, ovale Scheinwerfer, glatte Oberflächen sowie eine Fünftürer-Karosserie aus.

Eine seiner Besonderheiten ist, dass es sich zwar um ein Auto handelt, das hauptsächlich für den Stadtverkehr konzipiert ist, es aber eine ausreichende Größe aufweist, um als Hauptfahrzeug für eine kleine Familie zu dienen. Die spezielle Plattform für Elektroautos ermöglicht es, zahlreiche traditionelle mechanische Komponenten wegzulassen, während die Platzierung des Motors im Hinterradantrieb eine bessere Nutzung des Innenraums fördert.

Das Interieur weist ein minimalistisches Design auf, mit einem großen zentralen Multimedia-Bildschirm von 15,6 Zoll sowie einer Anordnung, die das Vorkommen physischer Tasten erheblich reduziert. Es verfügt außerdem über verschiedene Stauraumlösungen – bis zu 38 Fächer im Innenraum sowie einen Kofferraum mit 375 Litern Fassungsvermögen, zu dem noch ein kleiner Ladebereich vorne kommt. Zu den Ausstattungsmerkmalen des chinesischen Modells gehören fortschrittliche Verbindungsfunktionen, kabellose Ladefunktion für Mobiltelefone sowie verschiedene Fahrassistenten; es ist jedoch noch nicht bestätigt, welche Funktionen in der spanischen Version verfügbar sein werden.

Eine 41 kWh starke Batterie und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern

Laut den vorliegenden Daten zum Chery-Modell wird der erste EBRO-Elektroauto über einen Motor verfügen, der sich am Hinterradantrieb befindet und 122 PS leistet. Er wird von einer 41 kWh großen Batterie gespeist, mit der der Hersteller eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern verspricht. Diese Zahl bezieht sich jedoch auf den alten NEDC-Testzyklus, der deutlich optimistischer ist als der derzeit in Europa verwendete WLTP-Testzyklus. Daher steht die endgültige homologierte Reichweite für Spanien noch aus.

Was das Aufladen betrifft, so verspricht Chery, dass die Batterie in weniger als 17 Minuten 30 bis 80 Prozent ihrer Kapazität wiedererlangen kann, obwohl die maximale zulässige Leistung nicht angegeben wurde. Zudem verfügt das Fahrzeug über V2L-Technologie, die es ermöglicht, die im Akku gespeicherte Energie zur Stromversorgung externer elektrischer Geräte zu nutzen. Diese Eigenschaften unterstreichen seine Eignung als Alltagsfahrzeug sowohl für Stadtfahrten als auch für Überlandreisen.

Hergestellt in Barcelona und mit einem preisgünstigen Anspruch

Der Zusammenbau des ersten Elektroautos von EBRO ist für Ende 2026 in der ehemaligen Nissan-Fabrik in der Freihandelszone Barcelona geplant. Die Marke möchte es zwischen Ende dieses Jahres und Anfang 2027 auf den Markt bringen, hat jedoch noch keinen endgültigen Namen sowie kein genaues Datum für die Aufnahme von Bestellungen bekannt gegeben. Ebenso gibt es keinen offiziellen Preis für Spanien, obwohl EBRO betont hat, dass ihr Ziel darin besteht, ein erschwingliches Elektrofahrzeug anzubieten, das sich an Menschen richtet, die auf diese Technologie umsteigen möchten, ohne hohe Ausgaben tätigen zu müssen.