2026年10月注册数据：大众ID.7领先于斯柯达Elroq
2026年10月，德国共有94,086辆电动汽车完成新注册，较9月增长6%。这类车型的市场份额上升至37%，其中大众ID.7以3,576辆的新注册量位居榜首。
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2026年10月，德国总共有254,492辆乘用车完成新注册。这一数字比上月的256,774辆少了2,282辆，降幅为1%。
相比之下，电动汽车的数量有所增长：10月的新注册量为94,086辆，比9月的88,599辆多了5,487辆，增幅为6%。因此电动汽车的市场份额从35%上升到了37%。
插电式混合动力车的新增注册量达28,499辆。与9月的27,681辆相比，增长了818辆，增幅为3%。其市场份额仍为11%。
2026年10月十大电动汽车
大众ID.7：3,576辆（9月：2,331辆，上升7位）
斯柯达Elroq：3,542辆（9月：4,182辆，下降1位）
梅赛德斯GLC电动版：3,429辆（9月：2,205辆，上升6位）
宝马iX1：3,215辆（9月：1,809辆，上升8位）
大众ID.4：3,188辆（9月：2,795辆，保持不变）
斯柯达Enyaq：2,882辆（9月：2,852辆，下降2位）
大众ID.3：2,813辆（9月：2,425辆，下降1位）
Cupra Tavascan：2,784辆（9月：687辆）
梅赛德斯CLA电动版：2,772辆（9月：2,164辆，上升1位）
特斯拉Model Y：2,534辆（9月：8,038辆，下降9位）
2026年10月十大插电式混合动力车
大众途观插电混动版：1,901辆（9月：1,614辆，上升1名）
奥迪A5插电混动版：1,436辆（9月：841辆，上升5名）
比亚迪海豹U插电混动版：1,413辆（9月：1,867辆，下降2名）
梅赛德斯GLC插电混动版：1,015辆（9月：871辆，上升1名）
宝马X3插电混动版：997辆（9月：825辆，上升3名）
大众泰朗插电混动版：995辆（9月：996辆，下降3名）
宝马5系插电混动版：979辆（9月：509辆）
斯柯达科迪亚克插电混动版：977辆（9月：904辆，下降4名）
奥迪A6插电混动版：945辆（9月：871辆，下降3名）
奥迪A3插电混动版：811辆（9月：612辆）
2026年十大电动汽车
2026年1月至10月，德国新注册的乘用车共计2,476,290辆，其中电动汽车698,230辆，插电混动汽车275,988辆，占比分别为28%和11%。
斯柯达Elroq：34,441辆
特斯拉Model Y：31,998辆
斯柯达Enyaq：27,226辆
大众ID.3：27,165辆
大众ID.7：26,048辆
大众ID.4：21,772辆
宝马iX1：20,534辆
梅赛德斯CLA电动版：20,231辆
迷你库珀SE电动版：17,209辆
奥迪A6 e-tron：17,167辆
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2026年十大电动汽车制造商
大众：87,614辆
斯柯达：63,729辆
宝马：56,717辆
梅赛德斯：53,098辆
特斯拉：47,737辆
奥迪：45,947辆
Cupra：33,671辆
起亚：28,899辆
现代：24,890辆
雷诺：22,996辆
发展概况
电动汽车
10月，尽管整体市场略有萎缩，但电动汽车的新增注册量却增长了6%。竞争异常激烈：大众ID.7以3,576辆的新增注册量及53%的增长率，从第8名上升至第1名，仅比斯柯达Elroq多34辆。尽管Elroq的注册量下降了15%，但其排名仍上升了1位。前五名车型的新增注册量差距仅为388辆。
Cupra Tavascan的销量增长最为显著，其新车注册量从687辆增至2,784辆，几乎增长了四倍，排名上升至第8位。宝马iX1的销量增长了78%，排名上升了8位，位列第4位；作为电动车的梅赛德斯GLC销量增长了56%，排名上升了6位，位列第3位。紧随其后的是雪铁龙ë-C3（1,854辆，9月为1,073辆）、沃尔沃EX30（1,591辆，9月为1,058辆）以及宝马iX3（1,523辆，9月为1,072辆），它们也跻身前20名之列。
特斯拉的销量则出现大幅下滑：9月时仍以8,038辆的销量位居榜首的特斯拉Model Y，10月销量降至2,534辆，降幅达68%，排名也从第1位跌至第10位。9月以4,512辆的销量位列第二的特斯拉Model 3则已不在前20名之列，10月的销量为397辆。迷你库珀SE电动版也同样跌出了前10名，尽管其销量略高一些，但排名仍从第7位下滑至第11位。除Model 3外，库普拉Raval、雷诺Twingo Electric、库普拉Born以及起亚EV2也均不在前20名之列。
在汽车制造商方面，大众汽车凭借ID.7、ID.4和ID.3三款车型跻身本月前十名，斯柯达和梅赛德斯各有两款车型入选。根据年度数据对比，10月份大众汽车拥有11,875辆电动汽车，梅赛德斯为9,018辆，斯柯达为7,764辆，宝马为7,634辆，特斯拉则为2,931辆。全年来看，大众汽车以87,614辆电动汽车大幅领先，紧随其后的是斯柯达和宝马。梅赛德斯已超越特斯拉，以5,361辆车的优势位居第四。雷诺首次进入制造商前十名，而欧宝则不再在其中。
在年度车型排名中，斯柯达Elroq与特斯拉Model Y的差距从1,435辆扩大到2,443辆。紧随其后的竞争十分激烈：斯柯达Enyaq超越了大众ID.3，仅领先61辆；宝马iX1则超过了梅赛德斯CLA电动版。排名第9和第10的分别是迷你Cooper SE电动版和奥迪A6 e-tron，两者之间仅有42辆车的差距。特斯拉Model 3则从年度前10名跌至第12位。
插电式混合动力车
在插电式混合动力车型方面，新车注册量增长了3%。大众Tiguan以1,901辆的注册量位居榜首，而比亚迪Seal U的注册量下降了24%，从第一名跌至第三名。奥迪A5的注册量增长了71%，上升至第二名。新进入前十名的有宝马5系，其注册量几乎翻了一番，还有奥迪A3；而作为插电式混合动力车型的梅赛德斯E级和吉利Starray则已不在榜单之中。从全年来看，大众Tiguan以12,979辆的注册量超过了比亚迪Seal U的12,704辆，而在9月时比亚迪还处于领先地位。紧随其后的是同样为插电式混合动力车型的梅赛德斯GLC，其注册量为10,610辆。
如常，详细的注册数据列表可在此查看：注册数据概览
来源：德国汽车联合会
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