灯光过亮：特斯拉召回2万辆电动汽车

特斯拉在美国必须召回20,349辆Model 3和Model Y汽车。这些车辆的远光灯在某些区域的光强超过了允许标准。特斯拉曾试图避免此次召回，但美国交通安全管理局NHTSA驳回了其申请。

具体而言，此次召回涉及2020年至2023年生产的18,735辆Model Y车型，以及2017年至2023年生产的1,614辆Model 3车型。这些车辆配备了马瑞利汽车照明公司生产的特定大灯组件。问题并不出在大灯的整体光强度，而在于光束外部上边缘的特定测量区域——该区域的允许最大光强为125坎德拉。但根据召回公告中的测试结果，实际测得的光强高达230.1坎德拉。这可能会使其他道路使用者受到眩光影响，进而妨碍其视线。

受影响的汽车大灯主要安装在2023年6月2日之前生产的车辆上。不过，这些部件后来还被用于其他车辆，尤其是在维修过程中。因此，共有432辆生产日期较晚的车辆也可能受到影响。

特斯拉与NHTSA早已面临这一问题。早在2023年，一家加拿大实验室的测试就发现其车灯的光强超过了规定标准。特斯拉在自行检测中也确认了这一偏差，但认为该问题并不构成足够的安全隐患，无需召回所有受影响的车辆。该公司指出目前尚未有与该问题相关的事故或人员伤亡报告。不过已有三起保修申请及一份现场报告被记录在案。因此特斯拉向NHTSA申请免除全面召回的义务，但该机构在7月驳回了这一请求——这意味着所有20,349辆受影响车辆都必须被召回。

此次召回发生时，NHTSA仍在对Model 3和Model Y进行其他方面的深入调查。直到8月初，才有消息称该机构已对这两款车型的约120万辆车辆启动了初步调查，原因是其前下横拉杆可能存在缺陷，在最严重的情况下可能导致车辆失控。此次调查的起因是收到了156起车主的投诉，但目前尚未因此发起召回行动。

特斯拉目前尚未确定如何解决大灯问题。相关文件仅说明目前正在制定解决方案。值得注意的是，特斯拉过去曾通过空中升级解决了大量召回问题，但此次案例中尚无迹象表明仅靠软件解决方案即可解决。如果需要更换受影响的大灯组件，这些车辆就必须送修。

特斯拉已将召回事宜通知其销售和服务网点。受影响的Model 3和Model Y车主预计将在9月15日前收到通知。