Zoox的付费机器人出租车服务获得批准

亚马逊旗下的Zoox现已获准在美国使用其专门研发的无人驾驶出租车提供商业载客服务，这类车辆没有方向盘和踏板。这是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）首次为这类“专用”无人驾驶出租车授予的豁免许可。

虽然先行者 Waymo 长期以来一直使用经过改装的量产车辆提供大规模的付费机器人出租车服务，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）现已批准 Zoox 可以对出行服务收费。这样，这家比 Waymo 更年轻的竞争对手便成为美国首家获准对完全无需方向盘或踏板等传统手动控制装置的专用机器人出租车服务收费的提供商。该许可在接下来的两年内仅限于每年最多2,500辆车辆，这一举措标志着交通出行领域的重大监管进展。

这一突破得益于美国交通部新制定的豁免政策，该政策旨在帮助国内制造商推出无需传统控制装置的下一代自动驾驶汽车。Zoox通过多年与监管机构的沟通协调，成功绕过了原本为人类驾驶员设计的过时联邦机动车安全标准（FMVSS）。

据该公司称，需求十分旺盛。自在拉斯维加斯推出免费服务以及在旧金山开展Zoox Explorers计划以来，已有超过50万名乘客被运送，而这些服务完全免费，属于自动驾驶出行服务公共测试许可的范畴。Zoox还透露，目前已有50万名感兴趣的用户加入了其数字等候名单。

作为第一步，Zoox计划下月在拉斯维加斯开始收取费用。具体定价尚未公布，但预计其费率会与Uber或Lyft等成熟的打车服务提供商保持一致。该公司正与内华达州和加利福尼亚州的监管机构密切合作，以确保顺利过渡到商业运营阶段。

除了针对Zoox的特别豁免外，NHTSA还宣布了一系列综合措施，以加快制定自动驾驶汽车的国家性能标准。其中包括与SAE工业技术联盟（ITC）建立为期三年的合作伙伴关系，拨款500万美元支持该联盟制定统一的安全标准。此举旨在避免监管体系碎片化，因为过去这种情况常常阻碍创新的发展。

该机构还在对2017年发布的自动驾驶汽车技术指南进行根本性修订。新要求的主要关注点包括应急响应、管理系统以及远程辅助，旨在推动无人驾驶车队的规模化发展。NHTSA局长乔纳森·莫里森表示：“NHTSA支持自动驾驶汽车的安全研发与应用。通过消除不必要的创新障碍、制定行业指导方针，并在设定性能要求的同时加强监管，NHTSA采取了平衡的自动驾驶汽车监管策略。”