ZF电动动力总成业务负责人塞巴斯蒂安·施密特获任董事会成员

汽车零部件供应商ZF弗里德里希斯哈芬正在调整其执行董事会成员。在严格的重组计划以及持续的市场挑战背景下，现任电动动力总成业务部门负责人的塞巴斯蒂安·施密特将被任命为董事会成员。与此同时，首席技术官彼得·霍尔德曼将离任。

ZF Friedrichshafen AG的董事会即将再次进行人员变动。自2026年9月1日起，监事会将任命44岁的工业工程师塞巴斯蒂安·施密特进入该公司的最高决策机构。自2025年11月起一直负责电气化动力总成技术部门（E部门）的施密特，今后将在董事会层面直接掌管这一具有战略重要性的业务单元，同时还将承担起负责北美和南美市场的额外职责。

相比之下，现任董事会成员彼得·霍尔德曼博士将于2026年8月31日经双方协商后离开该集团。据公司称，霍尔德曼出于个人原因决定不再续签将于8月到期的合同。他在这家总部位于博登湖畔的科技集团工作已超过26年，2024年5月因公司重组而接任底盘解决方案部门的负责人一职。最近他还担任首席技术官，负责制定该集团的技术发展方向。

然而，霍尔德曼的离职背后另有隐情。《经理人杂志》报道称，据内部人士透露，霍尔德曼近来在员工中越来越具争议性。据说这位经理与颇具影响力的职工委员会之间频繁出现矛盾，尤其是在讨论那些处境艰难的供应商所采取的严厉成本削减措施时。2025年，ZF的营业额为388亿欧元，拥有约15.3万名员工，依然是全球汽车零部件供应商中的巨头之一；但上一个财年的营业亏损却高达18亿欧元。这主要是由于向电动动力系统转型过程中面临的巨大压力等多种因素所致。1月，由于电动汽车业务的发展速度低于预期，且未能实现预期的盈利目标，ZF与多家客户达成协议，提前终止了多个项目。

霍尔德曼的离职将导致集团高层的关键职责重新分配。2025年9月被任命为首席执行官的马蒂亚斯·米德赖希将承担起底盘解决方案部门以及整个集团研发业务的更多职责。尽管米德赖希的背景是企业管理而非工程领域，但这一举措仍将他负责的核心技术板块集中到首席执行官之下。虽然米德赖希因能够迅速理解复杂问题而在公司内部备受重视，但塞巴斯蒂安·施密特进入董事会则确保了电动动力总成部门能再次在高层管理层面拥有直接代表。

监事会主席罗尔夫·布赖登巴赫博士对即将离任的董事会成员表示了赞扬：“监事会感谢彼得·霍尔德曼博士在整合与发展底盘解决方案业务板块方面所展现出的奉献精神与稳健领导力。”同时，布赖登巴赫也向他的继任者致以美好祝愿：“塞巴斯蒂安·施密特对电动动力总成技术业务板块极为熟悉，他助力重组工作取得了初步成果。目前的当务之急是保持这一进展。”

对于新任董事会成员施密特和首席执行官米德赖希而言，目前的当务之急是持续推进这家汽车零部件供应商规模庞大的重组计划。鉴于市场持续存在的挑战、电子元件业务面临的巨大利润压力以及裁员情况——仅在德国就有14,000个岗位被裁撤，其中E业务部门就有7,600个岗位——确保集团运营稳定仍是一项艰巨的任务。