采埃孚首席执行官呼吁政府为混合动力及插电式卡车提供支持

图片来源：Scania（示意图）

在汉诺威举行的IAA Transportation展会前夕，ZF集团首席执行官马蒂亚斯·米德赖希呼吁政府为混合动力及插电式卡车提供支持。《汽车周刊》报道称，他强调仅靠纯电动卡车无法足够快速地推动长途运输领域的脱碳进程，因此必须对插电式混合动力卡车给予公平的监管评估并提供财政扶持。

Miedreich提出了三种推动插电式混合动力汽车发展的具体措施：通过Vecto方法进行贴近实际的二氧化碳排放评估、提供可感知的通行费优惠，以及为欧洲的混合动力技术设立补贴计划。据ZF的计算，长途运输中，插电式混合动力卡车根据使用情况不同，相比传统车辆最多可减少约47%的二氧化碳排放。

此外，这类配备内燃机与电动驱动系统、拥有更长续航里程且带有充电接口的车辆，对覆盖广泛的充电基础设施的依赖程度较低。对于货运公司而言，插电式混合动力汽车由于运营成本更低且可能享有通行费优惠，能更快实现盈利。ZF认为这项技术是一种具有经济可行性的过渡性技术，并非要放弃电动驱动方案。

据《汽车周刊》报道，这一举措属于战略调整的一部分，旨在让商用车在该供应商的增长计划中扮演更重要的角色。该供应商希望减少对乘用车业务的依赖，将商用车解决方案业务部门视为实现盈利和增长的关键。目前，该部门为集团贡献了约20%的营收，相当于大约80亿欧元。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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