极氪即将进入波兰市场。首批将带来六款车型，动力范围从270马力到近900马力不等。

简而言之：

Zeekr即将强势进入我们的市场

这家来自吉利集团的制造商将为波兰消费者提供六款车型

从紧凑型电动SUV X到长度超过5米、动力接近900马力的插电式混合动力车9X

这些车型预计将在今年开始投放到我国市场

自成立以来，该品牌已向消费者交付了85万辆汽车

Zeekr：强势登场

这不会是一场仅推出一两款车型的谨慎亮相。Zeekr宣布，进入波兰市场时就将拥有001、X、7X、8X、9X和7GT共六款车型。AutoWallis与葡萄牙的Salvador Caetano Group将共同负责销售工作。双方计划在2026年最后一个季度正式上市之前建立当地的销售及售后服务网络。

Zeekr是一个年轻的品牌——它成立于2021年，但隶属于吉利汽车集团。因此它并非从零开始。该品牌借助中国企业的技术支持，部分汽车的设计及研发工作则在哥德堡进行。自2021年10月开始交付以来，Zeekr已向客户交付了超过85万辆汽车。

Zeekr X将是最小款车型

该系列的首款车型将是Zeekr X，这是一款紧凑型电动跨界车，其长度为4432毫米，轴距为2750毫米。这款车采用吉利集团的SEA平台打造，并将推出多个版本。

Core RWD的基础版配备49千瓦时的电池、后轮驱动系统，最大功率为272马力。Long Range RWD版本则拥有61千瓦时的电池、340马力的动力输出，WLTP标准下的续航里程可达405公里；而Privilege AWD版本则搭载两台发动机，最大功率为496马力，0到100公里/小时的加速时间仅为3.7秒，其续航里程可达415公里。不同版本的直流快充最大功率分别为230千瓦。

ZEEKR X将竞争日益激烈的小型高端电动车市场。在尺寸和定位上，它的主要竞争对手是沃尔沃EX30以及体型更大的宝马iX1。

Zeekr 001的车身长度接近五米，续航里程达620公里

Zeekr 001的尺寸要大得多。它是一款长4955毫米的射击式跑车，融合了大型旅行车、升降背门车型以及跨界车的特点。其轴距接近3米，后备箱容积为539升。该车型是Zeekr最早在西欧推出的汽车之一。

欧洲版车型配备容量为100千瓦时的电池。Long Range RWD版本的动力输出为272马力，根据WLTP标准，其续航里程可达620公里。Performance AWD和Privilege AWD版本则拥有两台发动机、四轮驱动系统，动力输出为544马力，0到100公里/小时的加速时间为3.8秒。其直流快充的最大功率为200千瓦，从10%充电到80%大约需要30分钟。

由于这款车独特的外观设计，很难找到它的直接竞争对手。消费者可以将其与奥迪A6 e-tron Avant、保时捷Taycan Sport Turismo以及大型电动升降背门车型进行比较。

7X瞄准电动SUV的最重要市场领域

在波兰，Zeekr 7X很可能会成为关键车型之一。它的长宽高分别为4787毫米、2900毫米，采用经典的五门SUV车身设计。这种造型与目前占据高端电动车较大市场份额的车型颇为相似。

基础款7X Core RWD配备75千瓦时的电池，输出功率为421马力，续航里程可达480公里。Long Range RWD仍保持421马力的动力，但电池容量提升至100千瓦时，续航里程可达615公里。最顶级的版本是Privilege AWD：配备两台发动机，总功率达646马力，扭矩为710牛·米，0到100公里/小时的加速时间为3.8秒。

充电能力是其优势所在。该车采用800伏特充电系统，Zeekr计划与功率高达480千瓦的充电桩合作。配备75千瓦时电池的版本从10%充至80%大约需要13分钟，而100千瓦时电池的版本则需约16分钟。制造商还表示，该车型能够在10分钟内为车辆补充足以行驶300公里的电量。

7X将与奥迪Q6 e-tron、宝马iX3、小鹏G9以及特斯拉Model Y等车型直接竞争。这很可能是Zeekr在波兰市场面临的最重要挑战之一。

7GT是一款更具运动风格的家用电动车

相比7X，7GT更低矮，更注重驾驶体验。它的长度为4817毫米，高度仅为1456毫米，外形类似大型运动型旅行车。这款车型是为欧洲道路条件而设计并调校的。

可选电池容量为75千瓦时和100千瓦时。后驱版本的功率为421马力。配备更大电池的版本在WLTP标准下的续航里程可达655公里。旗舰款7GT AWD的功率为646马力，0到100公里/小时的加速时间为3.3秒，续航里程为558公里。

与7X一样，它也采用800伏特架构，可支持高达480千瓦的充电功率。75千瓦时电池可在13分钟内将电量从10%充至80%，而100千瓦时电池则需16分钟。该车还拥有456升的行李厢，以及一个容量为65升的额外前置储物格。

这类车型的竞争对手相对较少。在风格上最接近的是奥迪A6 e-tron Avant、保时捷Taycan Sport Turismo以及宝马i5 Touring。因此，Zeekr试图在传统电动旅行车与大型豪华旅行车之间占据一席之地。

Zeekr 8X将会是截然不同的车型

波兰市场发布消息中最令人意外的是8X这款车型。此前Zeekr在欧洲推出的产品主要以电动车为主，而这款车则是一款性能强劲的插电式混合动力车。

8X的长度为5.1米，轴距超过3.06米，但车内设有五个座位。它基于SEA-S架构打造，并配备了900伏的电气系统。在中国市场，该车的电池容量分别为55千瓦时和高达70千瓦时——这些数值甚至超过了几年前销售的许多纯电动汽车的电池容量。

标准配置将2.0涡轮增压汽油发动机与两台电动马达相结合。系统总功率约为897马力，车辆从静止加速到100公里/小时仅需约3.7秒。最强大的版本则配备三台电动马达，总功率可达1030千瓦，约合1400马力。吉利宣称该版本的0到100公里/小时加速时间为2.96秒。

不过需要明确一点：8X的详细波兰乃至欧洲规格尚未公布。上述数据仅针对在中国销售的版本。而波兰方面的消息则证实了8X将从上市之初就纳入产品线这一事实。

在尺寸和定位方面，它的自然竞争对手将是保时捷Cayenne E-Hybrid、插电式混合动力的宝马X5以及同样采用此类驱动系统的奔驰GLE。

9X：六座布局、897马力以及超大电池

Zeekr 9X的尺寸更为庞大。该车的长度为5239毫米，宽度为2029毫米，轴距则为3169毫米。车内采用2+2+2的布局，共设有六个座位。

它同样是一款插电式混合动力车。欧洲版的Ultra AWD车型配备了2.0升涡轮增压汽油发动机以及两台电动马达。系统总功率达897马力，从静止加速到100公里/小时仅需4.1秒。电池容量高达55千瓦时，而其电气系统的工作电压为900伏特。

制造商称该配置的纯电续航里程为179公里，总续航里程则为737公里。在其他正在研发的欧洲版本中，这些数值预计将分别达到223公里和767公里。对于一款插电式混合动力车而言，其极快的充电速度尤为罕见——在最佳配置下，从10%充至80%仅需约9.5分钟。

9X的目标市场是大型豪华SUV领域。在尺寸上，它与宝马X7和奔驰GLS处于同一级别；而在电动化驱动方面，则更接近路虎Range Rover PHEV或沃尔沃XC90 T8。两者的主要区别在于9X配备了巨大的电池，以及更符合纯电车型的充电参数。

Zeekr进入的市场比几年前困难得多

同时推出六款车型让Zeekr拥有了许多在中国进入波兰市场的品牌所缺乏的优势——从第一天起就能提供覆盖多个不同细分市场的产品阵容。不过如今的竞争也更为激烈，不仅特斯拉和欧洲高端品牌在争夺电动车客户，比亚迪、小鹏以及其他中国制造商也在参与竞争。

不过Zeekr并不试图仅以另一款电动SUV来参与竞争。其产品线十分广泛，不仅包括纯电动车，还有插电式混动车型。不过决定其“使命”成败的不仅是技术，还包括品牌知名度以及销售和服务网络的建立。我们也在期待其价格信息。

皮奥特·索布奇克