极氪进入波兰市场。初期将推出多达五款车型，其中包括一款功率接近900马力的SUV。

波兰市场上的中国品牌正在以惊人的速度增加，但Zeekr试图以比大多数新进入者更高的定位进军该市场。该品牌隶属于吉利集团，也就是拥有沃尔沃、极星和路特斯等品牌的同一巨头。Zeekr自视为高端汽车制造商，并希望以这一身份在波兰开展业务。

Zeekr的引入由匈牙利的AutoWallis集团与葡萄牙的Salvador Caetano Group共同负责。正式上市时间定于2026年底。Zeekr在波兰的总经理是格热戈日·索卡尔斯基，他此前在现代汽车波兰公司工作了近八年，之后又加入Krotoski集团，负责发展MG和比亚迪的销售网络。他还拥有为保时捷及FOTON波兰公司工作的经验，毕业于华沙理工大学和SGH大学。

该公司目前正在与经销商签订合同，组建波兰团队，并筹备融资方案及售后服务。几乎所有的欧洲车型都将立即引入波兰市场。

Zeekr X将成为最小的车型

进入该品牌世界的入门款将是Zeekr X，这是一款长度约为4.43米的紧凑型SUV。它在技术上与沃尔沃EX30以及Smart #1等车型有相似之处——它们都采用了吉利集团的SEA架构。

不过X的定位更为豪华。根据版本不同，它可能采用后驱或四驱系统。最强大的版本拥有500马力的动力，0到100公里/小时的加速时间不到4秒。

在目前的欧洲产品线中，最顶级版本的续航里程可达400公里以上（WLTP标准）。Zeekr也非常重视配置——先进的驾驶辅助系统、巨大的中央显示屏、优质的材料以及丰富的配备，这些都将让X系列区别于该品牌的其他廉价电动车。很可能正是这款车型会成为最受欢迎的型号。不过，其销量在很大程度上还将取决于价格，而目前我们还不清楚具体售价。

Zeekr 001是一款电动豪华旅行车

001是一款体型庞大的射击座驾，长度接近5米，介于低矮的旅行车与四门豪华游艇车之间。后驱版本的综合续航里程可达620公里。动力更强的四轮驱动版本可输出544马力，0-100公里/小时的加速时间为3.8秒。

001也是Zeekr作为独立品牌发展史的起点车型。在众多电动SUV中，它或许会是波兰市场中最具特色的车型之一，因为它既拥有宽敞的内部空间，外形又明显低于普通跨界车。其后备箱容积为539升，近3米的轴距则意味着第二排乘客也有足够的乘坐空间。

Zeekr 7X瞄准高端家庭SUV市场

Zeekr 7X是一款中型电动SUV，将参与竞争市场中最热门的细分领域之一。Zeekr针对2026年对这款车型进行了大幅升级。最新的欧洲版本采用800 V架构，基础款Core RWD配备容量为75千瓦时的LFP电池以及可输出3455马力的发动机。其WLTP标准下的初始续航里程可达482公里。

Long Range RWD版本同样拥有3455马力的动力，但配备了容量为100千瓦时的更大NMC电池。此时其WLTP标准下的续航里程可提升至约627公里。最顶级的版本是配备两台发动机的Privilege AWD，系统总功率达500千瓦，约合680马力，从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒。

对于这款车型，Zeekr着重强调其充电速度。最新型号的直流最大功率可达450千瓦，而对于电池容量较小的版本，制造商预计在理想条件下从10%充至80%电量仅需约10.5分钟。

7GT的续航里程为655公里，更注重驾驶体验

今年推出的另一款新车型是Zeekr 7GT。其名称很好地体现了这款车的特点——它是一款长度为4.82米的大型电动旅行车，外观有点像升背版、厢式车与射击型轿车的结合体。基础版的后轮驱动版本配备75千瓦时的电池，输出功率为421马力；而采用100千瓦时更大电池的版本，其WLTP续航里程可达到655公里。

最强劲的7GT AWD版本拥有646马力的动力，3.3秒即可达到100公里/小时的速度。该车型同样采用了800伏的充电系统，充电功率可达480千瓦。据Zeekr称，在理想条件下，使用充电器充电10分钟即可为车辆补充大约340公里行驶所需的能量。相比该品牌的其它车型，7GT更注重满足驾驶员的需求。Zeekr强调了方向盘、悬挂系统及制动系统方面的改进，而最强劲版本还配备了主动式空气悬架。

Zeekr 9X表明该品牌未来不再仅局限于电动车型

极氪最初是一个纯电动品牌，但其9X车型——一款长度超过5.2米的SUV——实际上是插电式混合动力车……而且显然并非那种以创造低油耗纪录为首要目标的车型。欧洲版的9X Ultra AWD配备了2.0涡轮增压汽油发动机以及两台电动马达，整个动力系统可输出897马力及935牛·米的扭矩。尽管车身重量约为2.9吨，该车的0-100公里/小时加速时间仍仅为4.1秒。

55千瓦时的大容量电池使得车辆在无需启动内燃机的情况下即可行驶179公里，而总续航里程则可达737公里。在其他配置版本中，极氪宣称的纯电行驶里程甚至可超过200公里。

对于一款插电式混合动力车而言，其900伏特的架构也显得非同寻常。电池可通过最高330千瓦的直流电进行充电，制造商宣称仅需约9.5分钟即可将电量从10%充至80%。9X采用2+2+2的座椅布局，配备气动悬挂系统，并将作为该品牌的旗舰车型。在德国，其Ultra版本的售价起价为119,500欧元（约合522,000波兰兹罗提），这足以让人对其定位有所了解，不过目前尚未公布波兰市场的价格。

首批门店将开设在各大城市

Zeekr并不打算立即建立极为密集的销售网络。在品牌运营的第一年，它希望首先聚焦于波兰最重要的城市群，并与已有的大型经销商集团展开合作。具体的城市名单及合作伙伴尚未正式公布。据波兰分公司称，与选定投资者的合同目前正在最终敲定中。

之后，该销售网络将逐步扩大。制造商还表示，不会让同一品牌在某一地区的多家经销商仅通过价格竞争。但对消费者而言，更重要的还是能否在销售网点之后迅速建立起相应的完善服务网络。尤其是Zeekr打算一经进入波兰就推出五款在技术上差异极大的车型。

目前，从波兰客户的角度来看，还缺少两项最重要的信息：详细的价目表以及首批门店的地址。在计划于今年底正式开始销售之前，这两项内容都应该已经确定。

皮奥特·索布奇克