杨旺胡获得了一扇堪比劳斯莱斯的门。比亚迪的目标是卖出200万元人民币的售价。

比亚迪展示了其豪华品牌仰望的伪装原型车，暂定名为HU。这款车的后门可向侧面开启，售价将超过200万元人民币，有望成为该品牌首款采用固态电解质电池的车型。

其正式名称尚未确定，“HU”仅是内部代号。不过，该车的宏伟目标已完全暴露无遗。

比亚迪的豪华轿车正迈向劳斯莱斯的高度

仰望董事长胡小庆发布的照片中，出现了一款体型庞大的轿车，其外观与劳斯莱斯幻影极为相似。最显眼的特征是后部悬挂式的后门，即典型的轿跑式车门。据比亚迪称，这将是该品牌首款采用此类设计的汽车。

仰望是比亚迪旗下最高端的品牌。四电机e4平台、Disus主动悬架以及新一代Blade电池均首次在此品牌亮相。现款仰望U7的起售价为65.8万元人民币，约合33万波兰兹罗提，此价格尚未包含税费和进口成本。

新款旗舰车的售价将超过200万元人民币，约合100万波兰兹罗提。与U7相比，价格差距巨大。比亚迪并非要与梅赛德斯EQS竞争，而是试图进军迈巴赫和劳斯莱斯的市场。

该原型车还在比亚迪闪充站旁被拍到，这表明它支持兆瓦级快速充电，但制造商尚未公布具体的充电功率和充满电所需时间。仅仅出现在充电柱旁并不能作为产品配置的依据。

固态电池将于2027年投入比亚迪车型

中国媒体指出，可能正是这款仰望车型率先配备固态电解质电池。不过目前尚无官方确认表明正是HU系列会成为这项技术的首款应用车型。

比亚迪副总裁李思睿最近在Carwow.es的采访中表示，该公司首款采用此类电池的汽车将于2027年面世。比亚迪旗下的电池子公司FinDreams计划在那时开始小规模生产基于硫化物的固态电芯，而大规模量产则要等到2030年。

这种区分很重要。即便在售价高达百万兹罗提的车型上率先应用，也不意味着流行的海狮或海豚系列就会配备固态电池。更有可能的情况是，高端旗舰车型会搭载新型电芯，而较低价位的版本则继续使用刀片型LFP电池。

有非官方消息称，该车型还将配备拥有四台发动机、功率超过1000马力的e4平台。比亚迪尚未确认其参数、续航里程或上市时间。

如果HU真能为比亚迪开启固态电池时代，它更像是一种技术展示，而非为那些寻求特斯拉合理替代品的消费者准备的车型。这款价值百万兹罗提的中国豪华轿车是否有机会吸引那些购买劳斯莱斯的人？

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