设计文件显示，雅马哈正准备推出另一款电动滑板车。

雅马哈此前的电动滑板车虽未取得巨大成功，但最新的设计申请表明该公司尚未放弃电池驱动的两轮车业务。 最初在日本的设计注册文件中被发现，随后AMCN也对此进行了报道——雅马哈似乎正在准备一款可投入生产的新型电动滑板车。尽管其外观设计相当保守，但该滑板车在多项工程设计上具有独特之处，使其区别于日益增多的电动代步工具。 这款滑板车似乎属于125cc级别，其外观比例与雅马哈目前的RayZR 125相似。但与许多将电机直接集成在后摇臂上的电动滑板车不同，该车型似乎采用中央安装的电动机，通过皮带驱动后轮。这种布局更接近传统摩托车的设计风格，有望带来更好的重量分布和悬挂性能。 电池组似乎也位于座椅下方，很可能是可拆卸设计的，这与雅马哈在其NEO电动滑板车上采用的可更换电池方案一致。不过，雅马哈的电动滑板车曾使用过多种尺寸和类型的可拆卸电池，因此目前尚不清楚此处会采用哪种型号的电池。 另一个突破常规的有趣设计是后悬架。与大多数踏板车将双减震器安装在后轴附近不同，雅马哈将其安置在更靠前的位置且间距更大，显然是为了给座椅下方的电池舱腾出空间。 其他可见特点包括紧凑型TFT显示屏、集成在前轮护板中的多个储物格，以及看似为无钥匙点火系统。前端还配备了更为独特的照明设计，四个独立的头灯环绕着中央的行驶灯。 由于该款滑板车的设计已基本具备量产条件，它很快就会正式亮相。不过更值得关注的问题是雅马哈会瞄准哪些市场，以及这些市场是否已经足够成熟，能让雅马哈在电动滑板车领域取得比以往更大的成功。