小鹏7月销量增长4%

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小鹏汽车7月的销量同比仅略有增长，从2025年7月的36,717辆上升至2026年7月的38,027辆。

今年前七个月，该公司的总销量为204,004辆。这一数字仍略低于2025年同期的233,906辆，但在今年剩余的五个月内完全有可能追上差距。需要指出的是，这一切都发生在中国整体汽车销量大幅下滑的背景下。

这家总部位于广州的公司目前的累计车辆销售量已达1,211,071辆。

小鹏汽车在月度投资者更新中还分享了以下其他亮点：

“7月16日，小鹏在德国慕尼黑举办了品牌日暨L03全球发布会。这款全新全球车型将于今年在65个国家和地区上市，进一步丰富小鹏的国际产品矩阵。”

“在海外扩张方面，本月早些时候小鹏正式公布了其针对澳大利亚市场的长期战略，计划于2026年下半年推出五款全新车型，并持续扩展当地的销售与服务网络。此外，小鹏还宣布，基于自主研发的VLA 2.0系统的NGP（下一代领航辅助系统）将于2027年开始在全球推广，将其智能驾驶技术带给世界各地的市场。”

“与内燃机汽车相比，小鹏在2026年1月至7月期间交付的电动汽车预计可减少超过323万吨的生命周期温室气体排放，这一数值相当于5375万棵幼树10年所吸收的碳量。”

如您所知，我喜欢对比小鹏和蔚来の销量，因为这两家公司多年来发展趋势极为相似，且都是中国乃至全球领先的“智能电动汽车”企业。虽然蔚来7月的同比增幅看起来更好——相比小鹏的4%增长了71%——但实际两者的月度销量非常接近：蔚来为35,934辆，小鹏则为38,027辆。事实上，如您所见，小鹏的表现甚至更佳。这是因为小鹏在2025年7月的基数要高得多——分别为36,717辆和21,017辆。

这两家公司能否再次实现每月4万辆以上的汽车交付量？此前它们各自都曾三次达到这一水平，包括6月时两次的销量均超过4万辆。8月又会怎样呢？