小鹏X9，初次体验。对我、对企业家们，以及那些考虑过奔驰EQV的人来说，都是完美的车型。

多亏了极氪波兰分公司的安排，我今天有幸近距离参观了极氪X9（一款迷你货车，长5.316米，轴距3.16米，可容纳7人）。我亲自检查了车内电视的安装情况，发现其固定得非常牢固；同时我还惊讶地得知，这款车受到的关注程度高得超出预期，那些“试驾”预订的几辆车型很可能很快就会被订完。在波兰，极氪X9的起售价为324,900兹罗提，共有三种配置可供选择。

极氪X9：价格与技术参数

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极氪X9：价格与技术参数

配置版本

使用感受

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长话短说，小鹏X9的波兰语配置页面在此处。该车型共有三个版本：标准续航版小鹏X9，起售价为324,900兹罗提，配备前轮驱动及容量为94.8（约93）千瓦时的LFP电池，WLTP续航里程可达535公里。其次是长续航Pro版小鹏X9/起售价349,900兹罗提/，其LFP电池被替换为容量为110（约105）千瓦时的Li-NCM电池，因此拥有该系列中最长的WLTP续航里程，可达615公里。

定位最高的则是四驱性能Pro版小鹏X9/起售价389,900兹罗提/，在原有电池的基础上新增了另一台发动机，用于驱动后轮。其WLTP续航里程可达580公里：

小鹏X9，规格参数

来自Xpeng Polska的配置器显示的Xpeng X9价格

采用哑光涂层的Xpeng X9，手感不错，这样的外观连宝马都会感到自豪

Xpeng X9的侧面线条，实际看起来更出色，而且一旦进入车内，人们就会忘记自己可能不喜欢它的造型

那些希望近距离查看这款汽车以便自行形成判断的人，可以在6月19日到华沙一探究竟。6月21日（周日）该车将出现在奥波莱，6月23日在卡托维兹，6月25日（周四）在波兹南，6月27日在格但斯克，6月29日在比得哥什。

配置版本

在波兰销售的这款车提供两种电池容量和两种发动机配置（FWD、AWD），除此之外，几乎所有配置均为标准配备：20英寸轮毂、空气悬挂、前后排座椅的加热、通风和按摩功能，车内同样配备加热、通风和按摩功能，全景玻璃天窗，可从天窗展开的21.4英寸显示屏，7年保修期，中央通道内的冷藏加热箱（11升，温度范围为0至50摄氏度），所有座椅放平后行李厢容积达721升（即便是在性能版的后置发动机版本中也是如此），27个扬声器的音响系统，12分钟内即可将电池电量从10%充至80%，1+2排的纳帕皮革座椅，后轴可转向的轮子，主动降噪系统……

我们只需额外支付挂钩和金属漆的费用。

Xpeng X9的驾驶舱内，我身高1.9米，独自坐在后排。我的左腿旁有一个可伸缩的冰箱，而车顶则能展开屏幕。

在Xpeng X9的驾驶舱中，这是从第一排座椅后面看到的景象。第三排坐着两名成年男性，左边的那个也身高1.9米，右边的则1.8米。他们都没有抱怨空间不足的问题。

最后一排的座椅靠背可以大幅倾斜，但“重力座椅”这一符合人体工学的功能仅在第二排才有。

同样是这两人，从侧面拍摄。注意第二排上控制座椅的按钮数量。

Xpeng X9，第三排的座位。为了让我坐下，座椅先移动了一下，之后又回到原位，为我留下了几厘米的膝盖空间。当我试图中途锁定座椅（担心“它会压到我的腿吗？”）时，它立刻停止并退了回去。

感受

面对这款车的上市，我们原本持怀疑态度，因为我们知道起亚EV9和现代Ioniqa 9在波兰的市场表现对经销商来说相当不尽如人意。看来该公司也有类似看法，但由于X9被视为扩张战略中的重要产品，最终还是被说服了。而且这款车的市场反响相当不错，预计销量甚至可达数十辆。目前该国已订购了13辆X9，后续订单可能无法很快得到满足，因为中国工厂正在转向生产在当地大获成功的Xpeng GX。预计新车交付时间为2027年1月。

驾驶位视角。作为一款家用车，让我意外的是没有能够俯瞰整个车厢的后视镜，此外车上也没有顶置储物空间，这让我有些遗憾。

经典测试路线：华沙 -> 赫伊诺夫。小鹏X9宣称，当电池电量达到92%（右上角显示）时，它能够通过快速路和高速公路行驶450公里，到达目的地后仍会有6%的电量剩余。但这并不属实，即便电池满电，行驶过程中也至少需要一次充电。

对于我这个有四个孩子的父亲来说，小鹏X9无疑是一款适合我的汽车。不过存在两个问题：5.3米以上的长度在楼栋下停车时已经相当麻烦，更不用说城市里的停车位了（汽车会突出太多）。此外，这样的家庭并不总能拿出6000到7000兹罗提作为分期付款，更别提购买汽车所需的350,000兹罗提了。我不喜欢贷款，而且也没有那么多现金。总而言之：理论上我符合目标群体，但实际上由于收入问题而不符合。

Xpeng X9的行李箱容积为721升。后置发动机位于第三排座椅下方。即将测试这款车的人请勿尝试获取配置中记录的www.elektrowoz.plWiFi热点的密码，因为该密码同时也是Elektrowoz平台、银行账户及其他所有服务的登录密码

因此我认为，X9的理想受众恰恰是那些曾经考虑或几乎决定购买梅赛德斯EQV的人——他们将会大为惊讶地发现，中国品牌在厢式车领域表现得更为出色。在Xpeng X9的潜在购买者中，我们还能看到奥普斯·德伊组织的较高层成员，因为他们凭借自身的地位拥有充足的现金，并且家庭规模也相当庞大。而我们觉得这个方向最为准确：X9的目标用户并不一定非要有孩子，关键在于他们要有钱，并且喜欢享受高舒适度的出行体验。

LB的备注：正是由于停车方面的优势，Ioniq 9才更让我心动 不过有趣的是，从技术层面来看，尤其是在现代/起亚的ICCU系统出现问题之后，我开始更信任中国品牌而非韩国品牌。在超快充电站只需12分钟就能充满电，这一点也很吸引人。

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