小鹏全新MONA L05强势登场：采用LFP电池，续航里程达660公里，售价极具竞争力

Xpeng正在为其Mona入门系列准备一款新车型，该系列直击需求最旺盛的细分市场。这款新车尚未正式亮相，但已透露出足够多的线索，让我们能够大致了解它在中国市场上市后会具备哪些特点。

这款车就是XPENG MONA L05，它是继MONA M03和MONA L03之后的第三款MONA系列车型。与它的前两款兄弟车相比，这款新SUV在尺寸上有了显著提升，属于更高定位的车型，拥有双门轿跑风格的车身设计，并提供电动版和增程版两种动力选择。

小鹏在MONA系列上的战略相当明确。M03以价格亲民的电动轿车开启了该系列，而L03则将这一理念应用到了SUV车型上。L05将继续沿袭这一路线，但其尺寸将会大幅增加，配置也旨在在竞争日益激烈的市场领域中取得优势。

一款长近4.9米、配备双动力系统的SUV

XPENG MONA L05的外观设计保留了L03所呈现的诸多特征，只是应用在了更大的车身平台上。我们可以看到该系列标志性的封闭式前脸、T形灯组，以及一条延伸至双门轿跑风格尾部的侧线。车型图片还展示了20英寸轮毂和黄色刹车卡钳，这些元素进一步凸显了其运动风格。

各项尺寸数据表明这并非L03的简单升级版。MONA L05的长度为4.87米，宽度为1.93米，高度为1.64米，轴距则为2.94米。根据配置不同，其空车重量约为2,000公斤，现有资料中还提及了除20英寸轮毂外可选的18英寸轮毂。

在内部设计方面，XPENG延续了MONA L03所采用的方案并加以改进。其设计极为简洁，配有中央大尺寸触摸屏以及挡风玻璃上的信息投影系统（HUD），预计不会为驾驶员设置独立的传统显示屏。现有信息表明该车型将为五座设计，外观与L03极为相似，只是凭借更大的尺寸带来了更多空间。

L05的机械版本将是其最引人注目的特点之一。电动版将配备一台183千瓦、相当于249马力的发动机，最高时速可达180公里/小时。根据中国认证信息，该发动机会安装在后轴上，因此这款车型仍将采用后驱布局。

对于那些在长途行驶中需要更高灵活性的人来说，还有另一种选择。EREV版本将使用同款183千瓦（249马力）的电动发动机，再搭配一台70千瓦（95马力）的1.5升汽油发动机，后者用于延长续航里程。这样一来，车轮仍由电动发动机驱动，而内燃机的主要功能则是在需要时发电。

在电动版本中，MONA L05将配备由CALB提供的71.1千瓦时、采用LFP化学材料的电池。现有信息显示，在所述配置下，根据CLTC测试标准其最大续航里程约为630公里，不过认证文件中还列出了其他版本的续航里程，介于615公里至660公里之间。据我们估算，若换算为更接近WLTP标准的测试条件，630公里的CLTC续航里程大约相当于548公里。

插电式混合动力版本则将使用由EVE Power提供的37.2千瓦时、同样采用LFP化学材料的较小电池。在CLTC测试标准下，其纯电续航里程可达253公里。据我们估算，这一数值在类似WLTP标准的测试条件下大约为220公里。认证文件中还列出了CLTC续航里程分别为237公里和245公里的版本。

目前尚未正式公布相关负载数据，因此必须等待最终发布的信息，才能知晓其最大直流功率以及能量恢复所需的时间。加速度数据也是如此，现有信息中也没有确认这一数值。

XPENG计划于2026年第四季度在中国推出MONA L05。该制造商在8月就已确认，L05将是这一时期推出的新车型之一，这也是该公司为大幅扩展产品线而采取的举措之一。

目前也还没有官方定价。对于这款产品而言，这一信息尤为重要，因为MONA系列正是围绕尺寸、技术与价格之间极具竞争力的关系而设计的。在中国，MONA M03的起售价为119,800元人民币，MONA L03的起售价则为123,800元人民币。而由于尺寸和定位上的优势，L05的售价应会高于前两者，但仍会保持具有竞争力的价格水平。