小鹏汽车连续第二年位居客户满意度榜首，超越特斯拉

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小鹏汽车连续第二年在欧洲 USCALE “电动汽车满意度调查”中位居榜首。它不仅再次登顶，评分还较上一年有所提升。82% 的极高推荐率远高于 53% 的行业平均水平，使小鹏汽车领先于所有美国、欧洲和亚洲的制造商。

这项总部位于斯图加特的研究调查了来自德国、奥地利和瑞士的4000多名消费者。咨询公司USCALE采用了净推荐值（NPS）评估方法，考察了充电速度、续航里程以及产品整体功能等因素。其他品牌存在不同比例的负面评价者，而XPENG则仅有正面评价者。在所有评估类别中，XPENG的表现均高于平均水平，尤其是充电性能、充电管理、续航里程以及应用集成方面，消费者满意度尤为突出。

尽管XPENG位居榜首，但整体而言电动汽车正不断提升消费者的满意度，特斯拉则位列第二。不过消费者的期望也在不断变化。正如USCALE GmbH的创始人兼董事Axel Sprenger博士所解释的那样：

电动汽车车主的满意度比以往任何时候都要高。但他们的要求也在不断提升。昨天还令人兴奋的功能，如今已变得司空见惯。在续航里程和充电功能方面，制造商们已经做好了充分准备。如今，竞争的焦点转向了软件性能、连接性以及无缝的充电体验。那些无法在这些方面取得优势的品牌将会落后，这一点在排名中表现得十分明显。

随着消费者期望的转变，并非所有电动汽车品牌都能脱颖而出，一些曾经的领先者也已跌出榜首。正如电动汽车全球组织创始人丹·凯撒所指出的：

我们经常被问及市场上哪些是最佳的电池电动汽车，但我们的主观意见远远不及消费者在实际使用中的真实体验。德国USCALE在2026年再次发布了调查结果，显示了哪些品牌最受电动汽车驾驶者的青睐；各品牌之间的差距十分明显。值得注意的是，欧宝、菲亚特和MG的表现最为糟糕。与此同时，尽管特斯拉长期以来一直被视为“最值得超越的品牌”，但已连续第二年落后于另一家科技巨头小鹏，不过仍远超其他亚洲品牌。此外，在最近的巴黎车展上，小鹏充分证明了其NGP自动驾驶技术可与特斯拉备受瞩目的FSD技术相媲美。鉴于其在欧洲的强劲销量，我们认为许多英语国家低估了小鹏的潜力，一旦其全系列电动汽车在所有地区上市，情况将会发生变化。

值得关注的对象。

XPENG以人为本的技术理念的体现

XPENG能登上这些排行榜的榜首并非偶然，这体现了其贯穿整个公司的以人为本的技术理念，从员工到服务，再到产品，无不体现这一理念。

一些中国汽车制造商采取的做法是，将最先进的技术保留给国内市场，而将较旧的技术出口到欧洲。在出口市场作为“新款”推出的车型，在中国可能早已停产。虽然使用较旧的平台可以降低成本，也足以在欧洲市场竞争，但消费者却无法获得最优质的车型。此外，许多其他汽车制造商还将价格抬得远远高于进口车辆的真实成本。

小鹏采取了不同的策略。他们正在全球范围内推出搭载最先进技术的最新车型。在智能驾驶领域，小鹏很可能很快就会拥有最完善的全球系统。该系统从一开始就为全球化设计，旨在符合预期的联合国DCAS标准，同时还能适应世界各地不同的驾驶环境。这些当地的驾驶环境在很大程度上受人类驾驶员的习惯影响，而不仅限于各种规则。此外，小鹏并未为了覆盖相关税费及其他成本而过度抬高产品与技术的价格。以合理的价格提供最优秀的技术有助于提升客户满意度，而确保技术能满足不同地区客户的实际需求则能进一步增加满意度。我在巴黎采访小鹏董事长、首席执行官兼联合创始人时曾问道……

何小鹏将阐述相关战略（谷歌自动翻译）：

首先我想说的是：谁会不想以合理的价格获得最先进的技术呢？作为一名具备技术背景的产品经理，我一直致力于以公平的价格将卓越的技术带给尽可能多的人。在过去的六七年里，小鹏在自动驾驶领域的探索始终遵循着一个核心理念：如何无需手动收集高清地图或为每个地点硬编码特定的驾驶规则，就能将技术推广到全球？相反，我们追求的是一种能够适应世界各地不同驾驶习惯的系统——这些习惯远不止体现在法律法规之中。这正是我们大部分工作的重点。这也是为什么你们会看到我们目前在欧洲及其他地区进行测试；我们的目标是在欧洲推出下一代NGP（导航辅助驾驶）系统。

明年的罗佩安市场。这是我们过去六七年间不断积累的成果，我非常期待能以合理的价格将最先进的技术带给欧洲客户。

基于对技术中人文层面的重视，小鹏汽车将大量精力投入到让技术适配当地文化、风俗、规则及需求之中。当人们感受到被尊重时，满意度就会提升。当技术能够满足人类的需求时，人们对技术的满意度也会更高。技术能够创造价值。此外，小鹏汽车还在推进本地化开发与制造。该公司还与大众汽车等企业合作提供技术，并将谷歌等公司的技术整合到自己的系统中。我就不同文化与视角所带来的价值，以及他认为这如何影响技术的发展，向何小鹏提出了疑问：

这很可能源于我自身的性格特点。我认为世界上存在着丰富多彩的文化与技术；对于任何特定的环境而言，“最佳”解决方案都是最适应当地状况的方案——而其基础必须是相互尊重。在此基础上，我们才能建立信任，实现真正的双赢，并创造长期且互惠互利的价值。在这一理念指导下，我一直认为在中国经营的欧洲企业以及在欧洲经营的 Chinese企业应当相互学习、相互信任并携手合作。我从未认同“赢者通吃”的观念——即一方获胜而另一方失败。正因如此，随着小鹏汽车向欧洲拓展，我坚信我们的成功取决于共同努力，而非以一方牺牲另一方为代价。这一直是我所遵循的准则。

多年来我一直坚信：当进入新市场时，要考虑到他人对你的期望——他们期待的是一位朋友。对我而言，友谊才是最重要的。

小鹏无法依靠悠久的历史来影响消费者观念。消费者不会因为年轻时的记忆就支持某个品牌。很多人可能并不了解小鹏这家公司及其车辆与技术。在汽车爱好者圈子之外的许多欧洲人，甚至可能从未听说过小鹏，或是那些近期进入这个历来由历史悠久品牌主导的市场的新竞争者。

因此，他们必须把重点放在客户身上，既要满足甚至超越客户的期望，更要与他们建立友谊。

高客户满意度并不总会立即体现在季度销售数据中。但它确实能建立客户与品牌的友谊，并培养出品牌的拥护者。这些拥护者会向自己的朋友宣传，从而在长期内影响他人的购买决策。品牌的忠实粉丝未来更有可能再次选择该品牌的产品。技术推广和市场反应或许很快，但客户关系体系需要逐步建立。通过为全球市场提供最优质的技术并关注客户需求，小鹏不仅在客户满意度调查中名列前茅，更通过注重长期客户关系为自身的持续发展奠定了基础。