小鹏L05：作为L03的升级版，其WLTP续航里程高达521公里，将于2027年初登陆欧洲市场。
小鹏正在进一步扩展其产品阵容：在L03之后，小鹏L05也将问世。这款长4.87米的中型SUV现已以小鹏Mona L05的名称在中国发布；预计2027年初将登陆欧洲市场。关于欧洲市场的具体参数和价格，该品牌将在布鲁塞尔车展（1月8日开始）上才予以公布，不过根据中国市场的信息，我们已能大致了解其核心特点。
与7月发布的小鹏L03相比，L05的长度多了22厘米，高度则高出约4厘米。以下是根据CarNewsChina报道整理的中国市场版本参数：
长度
宽度
高度
轴距
小鹏L05
4,870毫米
1,930毫米
1,636毫米
2,940毫米
小鹏L03
4,650毫米
1,920毫米
1,600毫米
2,850毫米
差异
22厘米
1厘米
约4厘米
9厘米
这款新车长4.87米，几乎与小鹏G9（4.89米）的长度相当。其Y形前灯、封闭式前脸、弧形车顶线条、后部逐渐变窄的窗框以及内嵌式折叠把手等设计风格与L03极为相似；主要区别在于轮毂边框为黑色处理：
Xpeng L03
图片来源：Xpeng
图片来源：Xpeng
目前仅有唯一一张关于L05的德国媒体图片，但根据CarNewsChina提供的信息与图片来看，其尾部设计与L03颇为相似。驾驶舱的设计也应类似。虽然来自中国的图片没有显示仪表盘，但L03也是如此。在中国市场，也有不配备这款在德国为标准配置的显示屏的版本。
驾驶舱设计应与Xpeng L03类似（图片）
图片来源：Xpeng
其后备箱容积在702升至1,913升之间，远大于L03的539升至1,640升的容积（根据VDA测试方法，L03的容积仅为367升至1,131升）。与L03一样，它还拥有一个102升容量的前置储物格。
在中国，Xpeng L05纯电版始终配备183千瓦的后驱动力系统。中国市场的L03也标注为183千瓦，而欧洲市场则称其为180千瓦——因此L05很可能采用与L03相同的后驱系统。在中国，L03和L05仅提供后驱版本，而欧洲市场的L05则可能会加入与L03相同的285千瓦全轮驱动版本。我们在表格中用括号标注了尚未得到确认的全轮驱动版本：
Xpeng L05
标准续航版
Xpeng L05
长续航版
（Xpeng L05
高性能版？）
驱动系统
后驱，180或183千瓦
后驱，180或183千瓦
（全轮驱动，285千瓦？）
电池
58.2千瓦时LFP电池
71.1千瓦时LFP电池
（71.1千瓦时LFP电池？）
WLTP续航里程
约439公里
约521公里
（约430公里？）
在电池方面，可以选择两种LFP型号。其储能容量（应为总容量）与L03相同。值得注意的是，CarNewsChina还给出了WLTP续航里程数据，这些数值仅比L03略低。
关于充电性能目前尚无具体数据，但假设仍使用与L03相同的电池，那么小电池在20分钟内（从10%充至80%）的充电功率可达193千瓦，而大电池在相同时间内的充电功率可达236千瓦。尽管充电功率高达236千瓦，但据制造商称Xpeng L03仍采用400伏特系统；L05也应类似。
除此之外，小鹏汽车承诺提供“最先进”的人工智能技术、充裕的空间以及出色的日常实用性。其核心在于小鹏自主研发的名为“图灵”的人工智能芯片。在车型序列中，L05的位置在L03之上，二者都可被归类为双门SUV。这便是L05与尺寸相近的小鹏G9的区别所在。此外，G9为800伏特车型，而L05则 likely采用400伏特系统。
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总结
Xpeng将L05这款车型作为L03的“大哥”引入欧洲市场。目前关于其欧洲版本的官方信息还十分有限，但与L03的相似之处显而易见：尽管这款新车比L03长22厘米，但应采用相同的技术配置。与尺寸几乎相同的Xpeng G9相比，它凭借轿跑式的造型以及更低的车身高度而区别开来。其价格很可能略高于36,600欧元起售的L03，不过出于市场策略考虑，Xpeng或许会尝试将基础售价控制在40,000欧元以下。