Xing Mobility推出用于船舶的浸没式冷却电池

Xing Mobility推出了两款专为船舶行业设计的浸没式冷却电池系统。模块化解决方案Immersio XM25可适配不同类型的船舶，而Immersio CTP则凭借其电池单元到封装的架构，在有限空间内实现极高的能量密度。

Xing Mobility计划于2026年在汉堡举办的SMM展上展示这两款专为船舶行业设计的系统。该展会的全称是Shipbuilding, Machinery and Marine，将于9月1日至4日在这座汉萨城市举行。制造商称Immersio XM25和Immersio CTP均为下一代电池系统，专为水上应用的需求而设计。此外，“这两款系统都采用了该公司获得专利的浸没式冷却技术，即每个电池单元都被完全包裹在一种不导电的冷却液中。”

背景是，Xing Mobility本质上是一家来自台湾的电池浸没式冷却技术开发商。在浸没式或称沉浸式冷却技术中，电池电芯会被冷却液完全包围。而通常使用的则是冷却板或冷却通道，它们仅接触电芯的一面或两面——因此热量传递的表面积远小于浸没式冷却。浸没式冷却技术旨在高效地散发热量，从而防止单个电芯内部过热以及整个电池组发生火灾蔓延。

2022年7月，星科已推出同名的Immersio XM25解决方案——但该产品主要针对重型商用车。三年前，在当年的国际汽车展上，该公司还推出了首款适用于电动汽车的电池单元到电池包解决方案（“Immersio CTP”）。2024年秋季的巴黎车展上，这家台湾企业又展示了电池单元到底盘的解决方案。而在2025年的国际汽车移动性展上，则推出了专为跑车设计的CTP产品系列。

在此背景下，星科移动性公司将Immersio系列产品定义为一种灵活的电池包设计方案，可根据“轿车、SUV、跑车、商用车等各类车辆的特定需求”进行定制。这些电池包是在2024年投入使用的台湾生产基地中制造的。

目前为2026年SMM发布的Immersio系列最新电池是专为船舶设计的，不过Xing Mobility仅粗略介绍了这些电池的特性，并未给出任何性能数据。据称，XM25系统凭借其模块化结构能够适配不同类型的船舶；而CTP系统则通过“电池单元直接集成到包装中”的架构“实现了传统船舶电池两倍的能量密度”，并能支持持续的3C级放电。此外，这两种系统都能提供持续的高功率输出，提升防火性能，同时减少船舶上的空间需求。

来源：通过电子邮件获取的信息