世界上最大的电动船开始商业运营

世界上最大的电动船已在南美洲开始商业运营。这艘长130米的“中国索里拉”号可搭载多达2,100名乘客和225辆车辆。该电动渡轮由澳大利亚的Incat Tasmania公司为渡轮运营商Buquebus建造。

布宜诺斯艾利斯的电动船“中国索里拉”号

图片来源：Buquebus

这艘电动船在建造和测试阶段仍被称为Hull 096，如今已完成了其首次商业航行，从阿根廷的布宜诺斯艾利斯前往乌拉圭的科洛尼亚。它以在两国都广受喜爱的乌拉圭著名女演员兼导演康塞普西翁·“中国”·索里利亚的名字命名——正因如此，这个名称对非西班牙语使用者来说可能显得有些奇怪。

该船由Incat Tasmania为南美渡轮运营商Buquebus建造。这艘全电动渡轮能够搭载多达2,100名乘客和225辆车辆，横跨拉普拉塔河航行。它的能量存储系统容量超过40 MWh，电池总重量超过250吨。八台电动水射流推进装置为其提供推力。

海事行业的历史性时刻

Incat将此次投入运营视为海上运输电气化进程中的重要里程碑。该公司首席执行官罗伯特·克利福德表示：“对Incat、塔斯马尼亚以及全球海事产业而言，这都是具有历史意义的一天。多年来，我们在霍巴特的造船厂里数百名才华横溢的员工不懈努力，才让这艘非凡的船舶成为现实。我们克服了诸多巨大的技术挑战，突破了以往认为不可能的界限，创造了世界上前所未有的成果。”

他补充说，这艘船如今能够完全依靠电池电力为动力并投入商业运营运送乘客，这是一项了不起的成就，也是“所有参与这一项目的人值得骄傲的时刻”。

在Incat看来，“China Zorrilla”号表明，即便是大运量的大型商用船舶也能实现全电动驱动。此外，电池电力推进系统有望为乘客带来更安静的航行体验，无需忍受柴油动力常见的引擎噪音与振动。当然，由于没有内燃机，船上也不存在任何直接排放物。

最初为LNG动力船舶

Incat在2023年夏季收到了该船的建造订单。最初，这艘渡轮被设计为LNG动力，但后来方案改为全电池电力驱动。该船采用铝制双体结构建造。

即便“China Zorrilla”号仍在建造中，Incat已获得了更多类似规模电动船舶的订单：该造船厂目前正在为丹麦运营商Molslinjen建造三艘长129米的电动渡轮，这些渡轮未来将在卡特加特航线投入运营。

_来源：电子邮件_，linkedin.com（西班牙语，附视频）