氢气从拉维察起飞。波兹南正在测试这项可能改变波兰机场格局的技术。

简而言之：

拉维察机场成为了波兰首个开展氢能技术研究与应用试验的机场

波兹南附近的机场已开始使用绿色氢能为货物处理设备供电

这是波兰首个此类项目

其他波兰机场也在推进无排放的机场运输以及电动汽车充电基础设施的建设

能源转型正扩展到另一个交通领域。在机场电动巴士、地面作业车辆以及充电基础设施完善之后，现在轮到氢能了。波兹南-拉维察机场已开始测试在日常货物处理中运用绿色氢能，成为波兰首个开展此类项目的机场。

据机场方面介绍，拉维察地区设有该国首个氢能技术研究与应用基地H2@Ławica。在该项目中，利用机场的光伏发电系统生产氢气，随后将其储存起来，用于为货物处理设备提供动力。

波兹南-拉维察机场表示：“正是在这里，人们正在探索如何生产、储存绿色氢气，并将其用于为货物物流中的设备供电。”

氢动力叉车

最初的测试是在货物仓库中使用的两台叉车。它们配备了以氢气为能源的燃料电池。机场方面指出，与传统电池相比，这项技术的重要优势在于补能时间。“加氢仅需两到三分钟，而给标准电池充电则可能需要数小时。这意味着设备停机时间更短，可投入工作的时间更长。”港口代表如此表示。

该项目是在国际BSR HyAirport计划下实施的，该计划由波罗的海地区Interreg项目共同资助。测试结果将被汇总成一份报告，作为其他希望应用氢能技术的机场的参考资料。从长远来看，计划在拉维察建立一座完整的氢能枢纽，涵盖绿色氢气的生产、储存和分配以及面向公众的加氢站。

还有其他机构也在测试

当然，波兹南的这个项目在氢能领域具有开创性，并非凭空出现。多年来，波兰的机场一直在大力投资于电动化发展，逐步对用于服务飞机和乘客的设备进行电气化改造。我们在Elektromobilni.pl上曾报道过，电动车辆正逐渐成为现代机场运营中不可或缺的一部分。这不仅包括在航站楼与飞机之间运送乘客的巴士，还包括牵引车、行李拖车、餐饮车辆以及用于货物处理的设备——电气化有助于减少废气和噪音排放，这对于位于城市附近的机场尤为重要。

在波兰的各个机场中，格但斯克尤为活跃。正是那里的Welcome Airport Services公司率先在波兰引入了零排放的Solaris Urbino electric机场巴士。格但斯克机场还使用梅赛德斯的EQV、EQA和EQS SUV电动车型用于日常运营及VIP接送。包括LS Airport Services在内的机场地面服务公司也在对电动车辆进行测试。

在波兰的机场可以充电

在为旅客提供的基础设施方面，电动汽车发展也在不断进步。根据loveV.pl网站整理的资料，大多数波兰大型机场已经配备了电动汽车充电站。

例如，在弗罗茨瓦夫，司机可以使用功率为60千瓦的双枪直流充电站。在沃索夫，有一座功率为120千瓦的快速充电站，可同时为两辆汽车充电。卡托维兹机场在高级停车场提供了功率为50千瓦的直流充电站，而华沙的肖邦机场则在发展公共充电设施以及代客泊车服务中的车辆充电功能。

目前拥有最完善充电网络的是格但斯克机场，其充电点分布在多个机场停车场。从克拉科夫出发的旅客也可以使用这些充电站，但这种情况下建议在出行前再次确认是否有可用充电位。

结论

机场中电动出行的发展符合全球趋势，正如我们在网站中所写的那样，维也纳、法兰克福、奥斯陆和北京等地的机场都在投资电动巴士、拖车及地面服务车辆，其中一些机场还在同时测试氢动力驱动系统。奥斯陆-加德默恩机场的计划尤为雄心勃勃，它目前已拥有庞大的电动地面服务车辆车队，并设定了实现净零排放的目标。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基