意大利支持欧盟批准特斯拉FSD。投票时间不早于12月。

意大利副总理兼基础设施部长马泰奥·萨尔维尼支持对特斯拉辅助驾驶功能给予欧盟层面的统一批准，该功能在欧洲被称为FSD。他在10月29日与埃隆·马斯克交谈后于X平台上发表了相关内容。不过意大利本身尚未允许该系统在境内道路使用，而欧盟的投票最早也要在12月进行。

萨尔维尼写了什么

萨尔维尼称与马斯克的对话富有成果，并表示意大利希望推动创新并提升道路安全。他希望欧洲层面能尽快做出决定。根据他的帖子，并没有迹象表明罗马打算单独申请国内批准，正如Not a Tesla App网站所指出的那样。

通往欧盟批准的路径

荷兰的RDW机构在4月颁发了初步的临时许可。其他国家可在欧盟程序进行期间承认该许可。意大利与德国一样也支持这一欧洲许可，但要求进行修改：系统名称（特斯拉已更改）以及速度超限幅度。

该决定需获得至少15个成员国的一致通过，这些成员国的人口应占欧盟总人口的至少65%。

FSD已投入使用的地区

10月26日，拉脱维亚成为第十个允许该系统使用的欧盟国家，不过相关更新尚未推送至车辆。此前已批准该系统的有荷兰（4月）、立陶宛和爱沙尼亚（5月）、丹麦和比利时（6月）、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚（9月）以及斯洛伐克（10月）。其中五个国家是在最近几个月内加入的，可见推广速度正在加快。

目前，FSD已在包括波多黎各在内的18个市场获得批准。首个应用该功能的地区是美国，时间为2020年10月，随后是2022年3月的加拿大。墨西哥、波多黎各和中国（有限范围）于2025年2月开始启用该系统，澳大利亚和新西兰则在2025年9月，韩国则是在2025年11月。

在北美以外地区，所有地方都支持HW4硬件。韩国是个例外，那里同时支持版本为v14 Lite的HW3硬件。Not a Tesla App预计欧盟只会批准配备HW4硬件的汽车使用FSD，因此使用HW3硬件的车主目前只能等待特斯拉宣布的硬件更换计划。

编辑注：波兰不在获得国内许可的国家名单中，因此看来在欧盟范围内进行投票还需等待。此外，监管机构的许可也并不意味着驾驶时可以完全无需司机干预，我们关于在布拉迪斯拉发行驶32分钟且期间有多次人为干预的描述便能说明这一点。

来源：NotATeslaApp

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