经济学家批评新的燃油折扣政策“冷酷无情”
图片来源：Mercedes‑Benz（示意图）
联邦政府计划从10月起再次降低燃油税。与5月和6月相同，汽油和柴油的税率将每升再降低14欧分。考虑到随之产生的增值税，加油站的总体优惠幅度为每升17欧分。经济学家维罗妮卡·格里姆在《科隆城市报》上对这一措施提出了严厉批评。
格林姆称对内燃机汽车的补贴行为“极其讽刺”，因为这是在损害年轻一代的利益。这位经济学家警告说，存在一种旨在不惹恼选民的机会主义政策，这可能导致选民因失望而远离现有政党。这位经济学者表示：“在这种情况下，既包括那些反对这一措施气候影响的人，也包括那些对这种短视的行事方针只能摇头叹息的企业家。”
格林姆认为，由于政策过度聚焦于短期目标，必要的结构性改革正面临威胁。由此导致的民众财富损失可能比暂时的油价上涨更为严重。这位负责评估整体经济发展的专家委员会成员指出，政界人士缺乏对利害关系的认识，而民众却能清楚地感受到这一点。
政界和消费者保护组织也对燃油折扣提出了批评。绿党小组副领袖安德烈亚斯·奥德雷奇称恢复这一折扣是“疯狂之举”，他要求这些资金应惠及民众而非石油公司的口袋，并批评目前缺乏超额利润税。
德国消费者中心联合会的拉莫娜·波普批评联邦政府采取的措施目标不明确且成本高昂。她主张实施针对性的减负措施，照顾低收入和中等收入家庭以及供暖季的特殊情况。此外，还需减少对化石能源的依赖。
除了燃油折扣外，联邦政府还宣布了燃油价格上限，该规定最迟将于1月1日实施。为确保能源供应安全，政府计划与石油行业展开对话。
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关于作者
托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。
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