为什么这家知名的电动自行车品牌刚刚开始销售无电池电动自行车

购买没有电池的电动自行车，听起来有点像买了一辆没有发动机的汽车。但总部位于明尼苏达州的电动自行车公司Monarc现在正是提供这样的产品——而且背后其实有相当充分的理由。

Monarc为其广受好评的Marker和Tracer系列电动自行车推出了新的定价方案，顾客可以选择配备两块电池、一块电池，或者干脆不配电池。

选择不配电池的选项可以节省500美元的费用。

通常配备两块电池的Monarc Marker售价为1,999美元，现在选择配一块电池则价格为1,749美元，而不配电池的话则为1,499美元。

Monarc Tracer型号的电池单价同样可享受250美元的优惠，配备两块电池时的价格从1,899美元降至1,649美元，而仅配备一块电池时则为1,399美元，不配电池的话则更低。

当然，这些不带电池的版本并非面向首次购买Monarc车型的人。实际上，该公司的目标是那些已经拥有兼容电池和充电器的现有用户。

这很有道理，因为该公司今年早些时候首次推出其高端电动自行车时，就配备了价值极高的套装，不仅包含一块电池，还有两块。当时这被视为一种大胆的举措——尤其是考虑到许多电动自行车公司都会将备用电池作为重要的附加销售机会保留下来。但在这款产品上，Monarc似乎采取了与电动工具行业类似的策略：所有产品都围绕一块电池设计，然后让用户自行更换几块电池。

如果你已经拥有Monarc电动自行车，又想为配偶、家人或出于不同的骑行需求再买一辆，既然不需要额外的电池和充电器，又何必购买呢？

尽管“无电池电动自行车”乍听之下像是自相矛盾的说法，但实际上这个想法相当合理。

单电池版本很可能拥有更广泛的受众群体。虽然Monarc旗下的电动自行车传统上都会配备两块电池，这很适合那些需要最远行驶距离的骑手，但并非所有人都想要或需要备用电池。而且由于电池也是电动自行车中最昂贵的部件，提供单电池版本是降低成本、为车主节省开支的好办法。

对于那些通常出行距离较短、可以在家中充电的骑手来说，去掉第二块电池无需改动自行车本身就能节省250美元。

Monarc于今年早些时候推出，其电动自行车品质远超我们通常在直接面向消费者的公司那里见到的产品，而价格却让那些自行车店品牌相形见绌。

与我接触过的其他大多数电动自行车公司不同，我有机会更深入地了解Monarc。今年早些时候，我前往该公司位于明尼苏达州的总部，见了团队成员，亲眼了解了其运营情况，甚至还在他们处理客户咨询的间隙与内部客服人员进行了交流。

我很快会发布关于那次经历的详细视频和文章，不过可以说，通过这次深入的了解，我更清楚地明白了Monarc试图做出的差异化尝试。

这家公司试图提供那种我们通常认为只有昂贵品牌才有的优质电动自行车体验，但通过直接面向消费者的模式将价格控制在相对较低的水平。

在电动自行车行业，要实现这一目标愈发困难。网上有大量价格低廉的直接面向消费者的电动自行车，同时也有许多通过经销商销售的数千美元的高端电动自行车。试图在两者之间找到平衡点——即拥有更好的产品与真正的售后支持，却又无需支付高端产品的价格——难度极大。不过，在其母公司Lectric Ebikes的支持下，Monarc似乎成功实现了这一目标，而该公司正是北美最大的电动自行车制造商。

到目前为止，该品牌让印象深刻的是其团队对自身使命的认真态度。在网站上公布客服邮箱固然不错，但真正走进公司总部，看到有人亲自回复那些邮件和电话，有时还会跑去工程团队确保能为顾客提供最最新的技术解答，这就更难得的了。

新的电池定价策略也是该公司思维方式与众不同的又一例证。

Monarc将其传统的双电池套餐称为“Monarc Way”，对于那些希望获得最长续航里程和最大灵活性的用户来说，这依然是最全面的选项。

而被称为“Monarc Base”的新单电池版本则是为那些不需要过多电池容量、宁愿多留250美元在口袋里的用户设计的。

还有“第二代Monarc”，它既不配备电池也不带充电器。这款产品是专门为那些可以在多辆自行车之间共享电池的现有Monarc用户设计的。

就我个人而言，我非常喜欢这个理念。我只拥有两块Ryobi电池，但却有六七件Ryobi电动工具。我通常不会同时进行大量打磨或角磨作业，所以这种设计很实用。就像人们一般不会同时骑车通勤和进行山地骑行一样，这款产品让Monarc用户能够在无需额外购买多余电池的情况下，应对不同的电动自行车使用场景。

我们看到越来越多的电动自行车公司试图将骑行者束缚在自家专有的电池生态系统中，但一旦你拥有多辆兼容的自行车，这种生态系统其实也有其优势。如果你车库里已经放着两块性能良好的电池，仅仅因为想再买一辆车就被迫再购买两块电池，显然是不合理的。

500美元的差价让Monarc的产品定价显得更具吸引力。1,399美元的Tracer型号或1,499美元的Marker型号，与价格高达两千美元的电动自行车相比显然有很大差异，不过要实现这些价格，用户显然已经需要配备电池。说实话，考虑到这些自行车上所使用的高端配置，比如Shimano CUES变速系统、Talon P4四活塞刹车系统、GNEISS反向拱形悬挂前叉、Bafang 750W电机以及其他高端部件，它们的价格本不应如此低廉。这些其实都是更高级别装备的预算价而已。

对于首次购买的用户而言，单电池型号能节省250美元，我认为这才是更有意义的改进。许多骑行者其实并不需要两块电池，现在他们不必为不会使用的容量付费了。

所以，Monarc确实正在销售不带电池的电动自行车。

但这并非又一家电动自行车公司为了宣传更低价格而故意删减配置的例子，这次的做法似乎确实合情合理。