因可能与JSW达成交易：大众集团暂缓在印度的投资

大众似乎暂时暂缓了对印度拟推电动汽车项目的进一步投资。该集团可能希望等待与印度JSW集团就合资事宜展开的谈判结果。不过，针对低成本电动车的核心研发工作已经完成。

印度班加罗尔的斯柯达经销商

图片来源：斯柯达

大众汽车似乎暂时搁置了其针对印度市场的电动车型计划中的进一步投资。据彭博社援引知情人士的话报道，该集团希望在投入更多资金之前，先进一步明确与印度JSW集团建立合作伙伴关系的可能性。据悉，相关研发工作已经取得一定进展，一旦与潜在合作伙伴达成协议，该项目便能迅速推进。

目前尚无关于停止投资的正式声明。去年就有消息称，大众汽车或其在印度最重要的品牌斯柯达可能无法像最初计划那样为该平台投入大量资金。目前，斯柯达和大众汽车在印度市场仅销售燃油车，没有电动车型，这一状况预计将在2028年改变。对于彭博社的这篇新报道，大众汽车和JSW公司暂未发表评论。

本地合作伙伴有望降低成本

9月初，大众汽车和斯柯达宣布正在探讨与JSW建立战略合作伙伴关系。双方为此签署了一份谅解备忘录。其目标是组建一家合资企业，负责为印度市场及出口市场开发、生产并销售汽车。除了电动汽车外，该合作还涵盖其他动力类型的车辆。

对大众汽车而言，寻找本地合作伙伴主要是一个成本问题。该集团希望扩大在印度的业务布局，但目前在那里的市场份额相对较小。斯柯达在集团内部负责印度市场的核心事务。据即将离任的斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默透露，2025年这两个品牌的总销量增长了36%，达到117,000辆。泽尔默在9月表示，要实现进一步发展，就需要大量投资。合作伙伴不仅可以提供资金支持，还能帮助其更好地接触本地供应商、生产设施以及市场信息。

大众与JSW的谈判也需放在其此前在印度的尝试背景下看待：在与印度汽车制造商马欣德拉的谈判失败后，大众近两年来一直在寻找通过与本土企业合作来分摊扩张成本和风险的办法。据彭博社报道，该集团去年已决定将印度电动汽车的研发成本降低三分之一。

来自中国的低成本电动车平台

从技术层面来看，大众早已计划将其用于中国市场的电动车型架构CMP 21进行修改，以便在印度使用，该架构的暂定名称为India Main Platform（IMP）。为了在印度具备竞争力，大众很可能会大量采用本地零部件，并在当地生产汽车。只有这样才能有效降低成本，从而与本土制造商的产品相抗衡。

据彭博社报道，大众已经完成了该项目的设计工作。这或许意味着，一旦与JSW达成协议，这家车企就能相对较快地推进该项目。