Waymo也在柏林筹备机器人出租车服务。

美国公司Waymo不仅正在慕尼黑筹备推出其机器人出租车服务，显然也在柏林做准备。据柏林市政府称，试点运营可能在今年内启动，但Waymo方面尚未对此予以确认。

旧金山的Waymo机器人出租车（存档图片）

图片来源：Waymo

就在几天前，由谷歌自动驾驶汽车项目发展而来的公司Waymo将其机器人出租车服务扩展到了另外三座城市：丹佛、圣迭戈和坦帕。至此，Waymo的机器人出租车已在美国14座城市提供服务。同时，其欧洲业务扩张也在筹备中：除了伦敦之外，Waymo最近还确认了在慕尼黑的启动计划。首批测试驾驶预计将在未来几周内开始，初期仍由人类驾驶员操作，直到2027年底才会正式推出商业化的机器人出租车服务。

《manager magazin》与《Spiegel》的联合调查显示：Waymo也在为进入柏林做准备。据该杂志报道，柏林市政府的内部文件表明，Waymo在几周前还计划“在今年内派出多达50辆测试车辆，在柏林市区进行测绘，并在道路上测试这些特殊装备的车辆”。根据相关文件，该服务的商业化运营预计将在2027年启动。

Waymo暂未确认在柏林的运营计划

不过目前Waymo既不愿证实其在柏林的筹备工作，也不愿透露时间表：该公司仅对《manager magazin》表示，很希望将这项服务推广到德国其他地区，但目前暂无相关消息可公布。

但否认的说法听起来却不同。当天，柏林市政府的一位发言人在回应《manager magazin》的询问时称，与Waymo的谈判已经“取得很大进展”。从市政府的角度来看，Waymo在今年内开始试运营也是“有可能的”。

据报道，Waymo是第一家带着具体的车辆扩张计划以及如此详尽的商业规划向柏林市政府提出申请的公司。而获得许可也完全符合首都的意愿：“我们对技术持开放态度，也有兴趣在柏林的街道上测试这类无人驾驶出租车，”柏林交通局的一位发言人说。

要想在德国真正开展业务，Waymo需要获得一系列许可。首先，它需从联邦汽车管理局（KBA）获得4级自动驾驶路测许可，之后还需取得该机构的正式运营许可——但截至目前KBA尚未向任何企业颁发过此类许可。此外，它还需要所在地区主管部门针对其计划运营区域出具的许可。最后，根据《客运法》，它还需获得商业运营许可，而该法律目前仅规范出租车和带司机的租车服务，尚未涵盖无人驾驶汽车。因此，在能够在慕尼黑和/或柏林开始运营之前，Waymo还有大量手续需要办理。