Waymo与Uber的无人驾驶出租车合作即将终止

Waymo计划从2028年起通过自己的应用程序在奥斯汀和亚特兰大为乘客提供服务。

该公司表示，与Uber的合作有点“碰运气”的意味。

两家公司在对自动驾驶技术的追求上依然怀有宏伟的目标。

由于两家公司之间的独家合作关系，目前若想在奥斯汀或亚特兰大乘坐无人驾驶的Waymo车辆，只能通过Uber应用程序。但这种情况将在2028年发生变化，因为Waymo决定在这两座城市独立运营。

Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana周三向彭博社表示，该公司将从2028年1月起结束在奥斯汀和亚特兰大的Uber合作关系。原因是什么？Mawakana称Uber应用无法保证提供无人驾驶出行服务。虽然用户可以通过Uber应用的设置开启自动驾驶模式，但能否实际使用该功能取决于附近有多少辆Waymo车辆。如果没有Waymo车辆在附近，乘客就会被匹配给人类司机。

Uber方面表示曾提出通过其服务增设专门的无人驾驶出租车选项，以便顾客更轻松地使用无人驾驶车辆，但据报道Waymo拒绝了这一提议。

Mawakana对该媒体表示：“早期我们之所以选择合作，是因为当时我们的规模还不够大。”她补充说：“……那种合作方式其实有点碰运气。”

图片来源：Waymo

Mawakana表示，顾客们现在要求获得更一致的体验。正因如此，从2028年1月开始，位于奥斯汀和亚特兰大的Waymo服务将采用与在美国其他二十多个城市相同的运营方式，即通过Waymo自家的专用应用程序提供服务。这样一来，目前的合作伙伴Uber也会在这两个城市变成直接竞争对手。

建立此次合作伙伴关系的初衷是为了帮助Waymo扩大规模，并让乘客体验其先进的无人驾驶技术。而Uber已经是数百万乘客首选的打车应用，该公司在车队运营和物流领域也拥有丰富的经验。

相比之下，Waymo的规模要小得多，但发展速度很快。它是谷歌母公司Alphabet的全资子公司，截至本文撰写时，Alphabet的估值已超过3.5万亿美元。Waymo目前每周执行超过50万次付费无人驾驶出行服务。它已在15座美国城市投入运营，并计划在未来几个月内再拓展十几座城市。在美国的无人驾驶出租车竞争中，它处于明显领先地位，远远超过特斯拉等其他竞争对手。

图片来源：Lucid Motors

您怎么看？

现在看来，Waymo在奥斯汀和亚特兰大开展独立运营的信心更足了。不过在纳什维尔，它仍与Lyft合作提供无人驾驶服务，但这种合作并非独家关系。Waymo也通过自己的应用程序为纳什维尔提供服务。

Uber在无人驾驶出租车领域也怀有宏伟目标。该公司计划在今年底前让700辆无人驾驶出租车投入运营，到2027年底则增至2000辆。它已成为无人驾驶出租车技术的中介，与Rivian、Lucid、Wayve等多家公司达成协议，将其无人驾驶车辆接入Uber应用。

相关报道