华盛顿试图切断福特与中国合作伙伴的联系

福特与中国企业的关系日益紧密，这再次引发了美国政府的关注。美国交通部长肖恩·达菲敦促这家汽车制造商重新考虑其与中国企业的合作，其中包括电池制造商宁德时代以及吉利——福特在欧洲也与吉利有业务往来。

福特计划利用宁德时代的授权技术在密歇根州生产LFP电池。

图片来源：福特

在写给福特首席执行官吉姆·法利的信中，达菲对这家美国汽车制造商与中国企业的合作关系表达了“深切担忧”。据_InsideEVs_报道，美国交通部长已敦促福特重新考虑与中华人民共和国企业的合作。除了与吉利公司的合作伙伴关系[](https://www.electrive.com/2026/08/18/geely-to-produce-vehicles-in-volvo-plants-from-2028/)以及部分林肯车型在中国继续生产之外，批评主要针对的是与宁德时代的合作。

在密歇根州的BlueOval电池工厂，福特将利用这家中国电池制造商的授权技术来生产LFP电池。在信中，达菲称自己对持续依赖宁德时代的技术“深感忧虑”。中国供应商，尤其是宁德时代，都是LFP电池生产领域的领先企业之一。

福特已对相关批评予以回击。该制造商强调，密歇根的工厂完全归福特所有，由福特公司直接掌控，并由其员工负责运营。与宁德时代的合作仅涉及有限的技术和服务协议，并非合资企业，也不设由中国方拥有的生产设施。

福特为与宁德时代的合作模式辩护

两者的关键区别在于合作结构。福特将在美国自行生产电池电芯，但会借助宁德时代的技术和专业知识。该公司认为，虽然其他制造商仍在进口中国制造的电池，但福特却在投资美国本土的生产能力。福特将达菲的来信视为试图制造噱头的错误举动。

CATL的合作关系长期以来在政治层面存在争议。与此同时，福特正在密歇根州加大生产力度。那里生产的LFP电池将用于该制造商即将推出的电动汽车。

Duffy还在密切关注福特与吉利日益加深的合作关系。这两家制造商于7月在欧洲正式确立了合作关系。从2028年开始，这家中国企业推出的两款电动SUV将在福特位于瓦伦西亚的工厂生产，双方还计划为欧洲市场共同开发另一款车型。