大众的电池召回涉及72,700辆电动汽车——其中包括德国的10,000辆车。

几天前有消息称大众正在为多款ID系列车型准备电池召回计划。如今这一消息已正式确认：由于电动汽车电池存在缺陷，沃尔夫斯堡方面正在全球范围内召回近72,700辆电动汽车送修。据称在德国，有10,000辆车受到影响。

图片来源：大众汽车

根据最新官方消息，该问题影响的是ID.3、ID.4、ID.7、ID. Buzz以及Cupra Born特定批次的车型。据称，大众旗下品牌斯柯达的车型并未受到影响。此次召回共分为三批进行：其中两批针对2022年至2025年间生产的上述大众车型，第三批则涉及2022年至2024年生产的Cupra Born车型。受影响车型的车主将通过信件收到通知。

此次召回是一项预防性措施。根据德国联邦汽车运输局的说法，目前尚未发生任何财产损失或人员受伤的事件。《商报》上周报道称，大众汽车正在准备进行此类召回。其起因是部分高压电池单元可能存在制造缺陷。大众汽车的一位发言人向该媒体表示，内部质量检测发现，ID系列部分车型的电池单元由于供应商的制造失误而未达到质量标准。在极少数情况下，受影响的电池单元可能会过热，严重时甚至存在起火风险。

作为一项紧急安全措施，大众汽车计划通过空中升级将受影响车辆的最高充电电量限制在80%。在英国，已经启动了类似的召回行动——涉及VW ID.3、ID.4、ID.7、ID. Buzz及ID. Buzz Cargo车型。该国的召回措施针对的是2022年至2025年间由特定供应商生产的高压电池，其充电电量同样会最初被限制在80%。

永久性的修复方案尚未确定。《商报》报道称，维修店将检查受影响车辆中的高压电池或各个模块。虽然《商报》称此次召回主要影响欧洲市场，但德国汽车工业协会则将其定义为全球性召回。不过，鉴于德国受影响车辆数量众多，说明此次行动至少主要针对欧洲市场。

与此同时，在美国：针对2023年至2026年款共22,524辆ID.4车型，另一项电池召回行动已经展开。大众建议在最终解决方案出台之前，将这些车辆的充电电量控制在80%以内。该制造商指出，受影响的电池电芯由SK Battery America提供。具体原因尚不清楚；据大众称，超过80%的某些充电模式可能会导致电池出现热失控现象。

除此之外，美国在2026年初还曾两次发起召回行动，涉及共计44,551辆ID.4车型。这些召回仅影响来自查塔努加工厂、且电池电芯由乔治亚州的SK Battery America提供的车辆。问题原因包括个别电池电芯中的电极未对齐等。而来自茨维考和埃姆登的欧洲版ID.4车型使用的是不同类型的电池电芯，因此并未受到这些召回措施的影响。

heise.de（德语），kba-online.de（德语）（相关KBA编号：17137R、17101R和17103R）