大众将在2027年推出一款售价约20,000欧元的电动车型。折合人民币约为87,000元，且尺寸小于ID.Polo。

大众计划在2027年推出其产品线中最便宜的电动汽车。概念车ID. EVERY1的量产版售价约为20,000欧元，按汇率换算大约为87,000波兰兹罗提，因为目前还没有官方的波兰语定价表。这款车的尺寸将小于ID. Polo，预计会被命名为ID. Up!。

大众在3月展示了ID. EVERY1概念车。该品牌负责人托马斯·谢弗称其为“拼图的最后一块”，因为大众希望在这一大众化市场领域拥有最丰富的产品阵容。这款车将加入“电动城市汽车系列”，该系列旨在应对比亚迪等中国品牌的廉价电动汽车。目前该系列已包括ID. Polo、ID. Cross、Cupra Raval和Skoda Epiq，它们均基于MEB+平台打造。

低价版本已经上市。基础款ID. Polo的售价为24,995欧元，而ID. Cross则为27,995欧元。自6月开始批量生产以来，该系列已收到近150,000份订单，ID. EVERY1将是大众计划在2027年前推出的九款新车型之一。

其尺寸小于ID. Polo，续航里程至少为250公里。

这款概念车的长度为3880毫米，比旧款Up!（3600毫米）长，但短于ID. Polo（4053毫米）。大众承诺该车可容纳四人，后备箱容积为305升。动力系统将采用一款新的发动机，功率为70千瓦（94马力），可使车辆加速至130公里/小时。

目前其续航里程还只是宣称值：大众汽车称至少为250公里。该公司并未公布电池容量。预计会使用与基础款ID. Polo和ID. Cross相同的37千瓦时容量的LFP电池，以此控制成本。在ID. Polo上，该电池的WLTP续航里程可达334公里，因此这款更小的车型或许也能实现类似甚至略好的续航表现。但这只是推测，并非制造商提供的官方数据。

最便宜的大众汽车将在何处生产？

大众汽车也尚未确认生产地。西班牙杂志Autofácil称，这款车可能在西班牙制造。这符合目前的布局，因为ID. Polo和Cupra Raval是在马托雷尔的工厂生产的，而ID. Cross和斯柯达Epiq则是在纳瓦拉的工厂生产。

VW履行了承诺，推出了电池容量为37千瓦时的Polo车型，售价低于25,000欧元。现在需要证明还能再降低几千欧元的价格。目前20,000欧元是目标价而非实际售价。至于技术细节、最终名称以及生产工厂，还得再等等。