大众与斯柯达正在探讨在印度与JSW成立合资企业。

大众集团正在为其在印度运营的斯柯达和大众品牌与JSW综合企业探讨建立合资公司。这一举措有望让斯柯达/大众为印度打造的电动汽车平台受益——目前这两个品牌在印度仍仅使用内燃机车型。

印度版内燃机车型斯柯达Kylaq

图片来源：斯柯达

在大众集团于印度的业务中，捷克品牌斯柯达处于领先地位，承担主要责任。这是因为斯柯达进入印度市场的时间比大众早六年——自2001年起，而大众则是在2007年才进入该市场。

在接受T-Online的采访中，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默详细阐述了斯柯达品牌及大众集团在印度的业务发展情况。该业务有望得到进一步拓展。事实上，斯柯达在2025年将其在印度的销量翻了一番，从而实现了所有斯柯达销售市场中最高的同比增长率。大众与斯柯达合计在印度的汽车销量增长了36%，达到117,000辆。

斯柯达期待新合作伙伴的投资

克劳斯·泽尔默表示：“为了从印度的增长机遇中受益，我们必须大幅增加投资。因此我们正在评估不同的方案。一种方案是独立运营：保持自我发展；另一种则是与强大的本地合作伙伴携手，由对方提供投资资金。”

为此，该公司与跨国企业JSW集团签署了谅解备忘录，旨在“探索战略合作伙伴关系的基本原则。这种合作有望通过更丰富的产品阵容、更强的本地化服务以及提升生产与研发能力来增强竞争力”，泽尔默在采访中如此表示。他进一步指出：“我坚信，与印度合作伙伴携手能够让我们做得更好：凭借本土根基、本地人脉以及文化联系，我们才能了解在印度真正重要且正确的事情。”

对于大众和斯柯达在印度的电动汽车战略而言，这一合作伙伴关系也可能发挥重要作用。据印度杂志《Autocar Professional》报道，JSW产品可能通过计划中的India Main Platform（IMP）为相关项目提供投资资金。该平台是大众集团专为印度设计的电动汽车架构，源自China Main Platform，并将根据印度的监管要求、本土供应链以及更高的本地化程度进行调整。去年有消息称，大众/斯柯达无法像最初计划的那样为该平台投入大量资金。目前，斯柯达和大众在印度市场仅销售燃油车，尚未推出电动汽车，这一状况预计将在2028年发生变化。

印度：中国的替代选择

泽尔默认为印度是斯柯达退出的中国市场之外的良好替代选择：“如今的印度市场与几年前的中国市场一样充满活力。我们在印度拥有两家工厂、完善的经销商网络以及极高的产品品质。虽然我们的市场份额仅约为3%，属于相对较小的参与者，但斯柯达仍是印度最成功的欧洲汽车品牌，这一优势值得我们充分利用。”此外，中国汽车制造商目前仍难以在印度进行投资，而斯柯达正打算抓住这一机会。

据《商报》报道，大众汽车似乎甚至愿意在拟建的合资企业中将JSW的股份多数让出。多家印度媒体称，最终可能会形成一家由JSW持有51%股份、大众汽车持有49%股份的合资公司。关于此类合资企业的传闻早在8月就已出现。

大众在印度的合作伙伴关系迄今表现不佳

大众集团过去曾在印度与铃木以及捷豹路虎的母公司塔塔建立过合作伙伴关系，后来与马欣德拉的谈判也以失败告终。据称2024年也曾与JSW进行过谈判，但当时并未达成任何合作。

自2023年起，JSW已与中国上汽集团就同样在欧洲运营的MG Motor品牌成立了合资企业。此外，JSW还计划以JSW Motors为名打造自己的电动汽车品牌，并为此采用中国奇瑞汽车制造商的技术。