由于电动汽车需求旺盛，大众汽车将取消内燃机相关岗位。

图片来源：VW

据《汽车周刊》报道，由于对电动汽车的需求不断上升，大众正在调整其生产计划。因此，位于沃尔夫斯堡的总部工厂将取消原本为内燃机车型安排的额外生产班次。这样一来，年度汽车产量预计将维持在约58万辆左右，而非最初计划的60多万辆。

“德国及其他欧洲国家对电池电动汽车的需求正在显著上升，”销售负责人马丁·桑德在接受《汽车周刊》采访时说道。他认为这是“汽车市场转型过程中的一个重要转折点”，并将其归因于汽油和柴油的高价格。不过这也意味着对内燃机汽车的需求会减少，因此工厂正在调整相关生产计划。

在沃尔夫斯堡，内燃机生产正在减少，而埃姆登和茨维考的纯电动工厂则负荷日益增加。据报道，埃姆登为定位中高端轿车及旅行车的ID.7至少安排了两个加班生产时段。此外，该工厂还在生产即将进行升级并更名為ID. Tiguan的中端SUV ID.4。在茨维考，紧凑型车ID.3 Neo以及作为SUV和SUV轿跑车设计的中级电动车型奥迪Q4 e-tron的订单情况使得工厂负荷进一步提升。

大众集团此举是为应对市场形势的变化，因为电动汽车发展的速度比今年预期的更为迅速。与此同时，多家德国工厂的命运也面临讨论，其中包括汉诺威和内卡苏尔姆的工厂，以及2030年代起埃姆登和茨维考工厂的长期规划。

大部分订单来自西班牙工厂生产的各种款式的新型电动小型汽车。据集团数据显示，VW ID. Polo、Cupra Raval、VW ID. Cross以及Škoda Epiq这几款车型的预订单已突破10万份，其中仅电动Polo的预订单就超过了4万份。《汽车周刊》称，在德国，大众汽车目前收到的纯电动车的订单量已超过燃油车车型。不过，每辆电动车的利润仍低于同类燃油车。

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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