大众汽车暂时暂停了电动ID.高尔夫的开发工作

图片来源：大众汽车（示意图）

大众汽车已暂时暂停未来电动版高尔夫的研发工作。大众汽车品牌及核心品牌集团的高级财务官大卫·鲍威尔斯在公布九个月业绩时作出了这一说明。只有当所需投资得到资金保障后，才会重新启动“ID. Golf”的研发工作。

其背景是大众核心品牌面临的严峻盈利状况。2026年前九个月，大众汽车乘用车业务的营业利润从14.8亿欧元降至8.13亿欧元，利润率也从2.3%下降至1.3%。仅第三季度，该品牌就出现了1.82亿欧元的营业亏损。导致这一状况的因素包括更高的销售激励措施、重组成本、计划出售大众奥斯纳布吕克有限公司，以及在美国查塔努加停产电动SUV ID.4等。

在成本压力之下，未来将生产纯电动高尔夫车的沃尔夫斯堡主工厂尤为艰难。据路透社报道，大众品牌负责人托马斯·谢弗在一次内部访谈中表示，该工厂在2026年的成本削减目标上落后了约3亿欧元。相比之下，埃姆登和茨维考的工厂在降低生产成本方面则符合计划。谢弗称，大众目前无力承担ID.高尔夫车的研发工作，希望在进一步降低成本后尽快重新启动该项目。

ID. Golf将基于大众汽车开发的可扩展系统平台（SSP），这是一种具备统一软件架构的全新纯电动车辆架构。其生产将依托沃尔夫斯堡的现有工厂，并与同为电动车的T-Roc共同规划生产流程。根据目前的计划，ID. Golf预计将在2030年代初上市。目前尚未公布有关电池容量、续航里程、充电速度或价格等信息。

2024年底，作为“大众汽车未来”计划的一部分，沃尔夫斯堡的生产布局调整已经确定。根据该计划，传统动力版的Golf及Golf Variant的制造工作将于2027年起转移到墨西哥的普埃布拉。而在沃尔夫斯堡，未来将负责生产电池驱动的紧凑型车型ID.3以及Cupra的姊妹车型Born，随后还将开始生产基于SSP平台的新电动车型。

大众汽车工会向路透社表示，目前的开发暂停并不一定会导致ID. Golf的交付延迟，失去的时间是可以弥补的。这一决定是在德国电动汽车需求不断增长的同时，大众汽车所面临的经济压力日益加大的背景下做出的。据该公司称，高昂的燃油价格以及政府的补贴政策推动了人们对电池电动汽车的需求上升。与此同时，那些盈利能力更强的内燃机车型依然能比同类电动汽车带来更高的利润贡献。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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