大众汽车将ID. Buzz在美国的回归时间推迟至2028年

大众汽车将于2027年上半年在美国重新推出ID. Buzz，作为2028款车型。这意味着由于这一延迟，美国将连续第二年错过该车型的上市时间。

图片来源：大众汽车

早在2026年5月，大众汽车就宣布该款电动厢式车将于2027款车型中回归市场。据该公司称，新车型系列计划从2026年8月开始逐步投放到经销商处，预计ID. Buzz会在2026年秋季上市。

据《汽车新闻》报道，大众汽车美国公司于2026年9月24日将调整后的时间表告知了其经销商。就在前一天，大众汽车还在一份关于车载游戏平台AirConsole的新闻稿中提到了2027款ID. Buzz。

大众汽车在一份声明中表示，2028款车型将整合多项改进。原定在跳过的那一年推出的更新内容仍将保留，包括通过适配器实现的NACS充电功能、单踏板驾驶模式、方向盘上的实体按键，以及专为露营爱好者设计的Tourer车型系列。据大众汽车称，Tourer车型基于欧洲的“Good Night Package”配置打造。新增功能还包括升级后的软件、车辆与负载之间的交互功能，以及数字车钥匙的集成。

改进后的方向盘按钮以及车对负载功能对于ID. Buzz而言并非全新设计。大众商用车公司曾在2026年4月宣布为欧洲市场推出全面升级版本，其中包括用实体按钮取代不受欢迎的触敏界面，以及通过充电口处的适配器为设备提供最高2千瓦功率的V2L功能。大众尚未公布美国版本的功率输出数据，同时也未说明动力系统、电池或续航里程方面是否会有所变化。

坎坷的市场上市之路

ID. Buzz由大众商用车公司在汉诺威独家生产，于2024年11月首次在美国上市，其EPA测定的续航里程为234英里（约380公里），起售价略低于6万美元。据《汽车新闻》报道，这是当时大众在美国市场在售车型中价格最高的款型。该行业媒体引用的分析师指出，过高的价格以及有限的续航里程限制了其市场吸引力。

在首个完整销售年度2025年，ID. Buzz的交付量达到了6,140辆。《汽车新闻》报道称，两次销售中断导致了销量下降，再加上两次产品召回以及自2025年春季起实施的高额美国进口关税，进一步加剧了这一状况。据《InsideEVs》报道，ID. Buzz从未符合获得7,500美元联邦税收抵免的条件，而这项激励政策的终止也导致了美国电动汽车市场的整体下滑。在评估了市场状况后，大众汽车于2025年12月宣布，将跳过2026年的美国市场车型发布计划，但并不会完全放弃该车型。

2026年上半年，大众汽车又售出了2,481辆ID. Buzz。据《汽车新闻》估计，2025年款车型的销售已几乎结束：Cars.com网站上显示全美仅剩38辆新ID. Buzz在售。

不断缩水的美国产品线

在这一延迟发生的时刻，大众在美国的电动汽车产品线已经在不断缩减。2026年4月，大众美国首席执行官凯尔·格鲁纳表示，新的电动汽车车型要到本世纪末才会进入美国市场，这一决定也得到了沃尔夫斯堡总部的确认。据大众发言人称，未来的SSP电动平台将作为这些新车型的基础。在此之前，ID.4和ID. Buzz仍将是大众的重点产品。

然而同月，大众汽车暂停了其查塔努加工厂的ID.4生产，转而专注于第二代内燃机SUV——Atlas的开发。大众表示，2026年款车型的库存足以满足直至2027年的ID.4需求。该制造商于2026年5月宣布了面向北美的未来版本。在欧洲，ID.4的继任者将于下月全球首秀，其名称将改为ID. Tiguan。不过目前尚不清楚这款车型是否会进入美国市场。

另一方面，大众汽车明确重申了对ID. Buzz的承诺。一位大众发言人向_InsideEVs_表示，ID. Buzz仍是该公司在美国产品线中的重要组成部分，公司也坚持其在美国市场的发展计划。该制造商计划在未来几个月内公布有关2028年款车型的更多细节。