在鹏程汽车的支持下，大众在中国市场的重新布局似乎进展不佳。

据媒体报道，大众汽车依托其中国合作伙伴小鹏的汽车技术试图在中国重新起步，但进展极为艰难。据称，对于首款共同开发的车型VW ID.UNYX 08，大众汽车的销量甚至未达到预期目标的10%。此外，在与小鹏达成合作之前，大众汽车还曾考虑过与比亚迪或 Leapmotor 结成联盟。

VW ID.UNYX 08

图片来源：大众汽车

早在2023年7月，大众汽车与小鹏汽车就建立了合作关系，其中沃尔夫斯堡方面还决定以约5%的比例入股这家中国汽车制造商。今年4月，大众首款基于小鹏技术的车型——电动SUV VW ID. UNYX 08登陆中国市场，该车型采用了小鹏的Edward平台以及相应的驾驶舱系统、智能驾驶技术和人工智能芯片。9月，技术上与之相似的电动轿车VW ID. UNYX 09也相继推出。不久之后，大众基于与小鹏共同开发的中国电子架构（CEA）打造的首批电动汽车也将进入中国市场。

路透社的一篇报道显示：原本被视为中国汽车行业重启希望之车的大众ID. UNYX 08目前却遭遇惨败。咨询公司ThinkerCar的数据表明，4月至8月期间该车的月平均销量仅为267辆。而据报道，大众最初计划今年该车型的月销量为3,622辆。也就是说，自上市以来的前五个月里，这款电动SUV的销量甚至只有目标的92.6%，仅达到目标的7.4%而已。

据路透社采访的内部人士称，销量不佳的一个原因是分销网络存在缺陷。正因如此，这款车知名度较低。因为大众ID. UNYX 08主要通过大众安徽公司的新经销商网络销售，而非大众与其合作伙伴一汽和上汽所拥有的3,000多家经销商。据大众方面透露，安徽地区的经销商网络目前仅有166家门店。未来，该车型将通过与长期合作伙伴一汽的合作，在更多销售点推出。

ID. UNYX 08目前最高可享受17%的折扣

该车型存在的其他问题显然出在配置与定价方面。4月上市时，大众ID. UNYX 08的起售价为229,900元人民币，折合不到29,000欧元。但这一价格显然缺乏竞争力，据新闻机构报道，如今大众已对该车型提供17%的折扣。

同一价格段的国产竞争对手则配备了明显更先进的配置：小米的YU7拥有高度成熟的传感器组合，而极氪的7X则具备更出色的快速充电功能。据ThinkerCar统计，小米在4月至8月间共售出了近57,000辆YU7，极氪则卖出了21,000多辆7X，相比之下，大众ID. UNYX 08的销量仅为约1,300辆。“中国消费者会问：既然能以更低的价格获得相同的技术，为何还要购买昂贵的德国汽车？”Gartner研究副总裁佩德罗·帕切科说道。

大众曾考虑与比亚迪及 Leapmotor建立合作伙伴关系

除了介绍VW ID. UNYX 08之外，路透社的报道还进一步揭示了大众汽车的中国战略全貌，并披露了一些此前不为人知的信息：据称，在2023年与小鹏建立合作伙伴关系之前，大众汽车早在2022年就试图与中国最大的电动汽车制造商比亚迪展开合作，意图利用后者的海豚平台来打造大众汽车在中国市场的捷达系列车型。路透社未能查明该交易最终失败的原因。此外，据称在和小鹏达成合作之前，大众汽车还曾与中国的 Leapmotor 公司进行过谈判，但后者选择了与斯泰兰蒂斯建立合作伙伴关系。

大众集团在中国的业务在近年来大幅下滑。仅2026年上半年，其在中国各动力类型的汽车销量就下降了25.9%，至973,000辆。而在对中国市场尤为重要的电动汽车领域，销量更是下降了47.9%，仅为30,900辆。为应对这一状况，大众集团刚刚对其尚未采用小鹏平台的较旧款电动汽车ID. UNYX 06和07推出了升级措施，并大幅降低了价格。