大众在中国推出首款配备激光雷达的电动SUV

FAW-Volkswagen已在中国推出ID. AURA T6电动SUV，起售价为129,900元人民币（约合19,240美元），CLTC续航里程可达660公里。

两款更高配的车型配备了LiDAR传感器，而所有版本均采用大众与小鹏共同开发的CEA电子电气架构。

FAW-Volkswagen于周日正式发布了ID. AURA T6电动SUV，其起售价低于预售价，借助本土研发的智能技术吸引中国家庭消费者。

这款5座中型SUV共有4种配置版本，售价在129,900元（19,240美元）至166,900元之间。

ID. AURA T6的预购已于8月28日开始，售价在135,900元至169,900元之间，上市后的起售价比预购价低6,000元，降幅约为4.4%。

540 Pro和660 Pro版本的售价分别为129,900元和139,900元；配备激光雷达的660 Max和660 Ultra售价则为149,900元和166,900元。

660 Pro和660 Max的上市售价均比预购价低10,000元，而660 Ultra的售价则低3,000元。

ID. AURA T6是一汽大众全新AURA系列的首款车型，也是大众首款配备激光雷达的纯电SUV，旨在提升该品牌在中国电动汽车市场的竞争力。

两款高端车型配备了由大众与中国高级驾驶辅助系统解决方案提供商地平线机器人（香港交易所代码：9660）的合资企业Carizon开发的驾驶辅助系统。

该系统结合了192通道激光雷达与地平线机器人Journey 6H芯片，可提供420 TOPS的运算能力。它支持城市和高速公路上的自动导航功能，以及多种停车辅助功能。

该车型采用了大众与小鹏汽车（纽约证券交易所代码：XPEV）共同开发的CEA（中国电子架构）电气电子架构，将中央计算与区域控制相结合。

该架构支持空中升级、哨兵模式以及远程车辆控制功能。驾驶舱则采用了4纳米芯片，并能支持在设备端部署大型人工智能模型。

这些技术合作凸显出大众汽车越来越依赖中国研发团队及本土合作伙伴，以便更快满足中国消费者的需求。

所有ID. AURA T6版本均配备一台峰值输出为170千瓦（228马力）的电机，电池容量可选59.9千瓦时或77.5千瓦时。

这些电池组分别能实现540公里和660公里的CLTC续航里程，由宁德时代（HKEX: 3750）提供。

该车的长度为4,811毫米，宽度为1,879毫米，高度为1,648毫米，轴距为2,836毫米。

车内配有15.6英寸的中央触摸屏、10.25英寸的仪表盘以及25.8英寸的增强现实抬头显示系统。

车辆拥有90升的引擎盖下储物空间和576升的后备箱空间，后者还可扩展至1,796升，非常适合家庭用户使用。

ID. AURA T6于4月的北京车展上首次公开其外观设计，它是大众汽车2026年在中国推出的产品计划的一部分。

根据今年早些时候公布的计划，大众汽车将在2026年在中国推出共计13款新车型，其中包括7款全新新能源车。一汽-大众将贡献4款新能源车，其中包含2款AURA系列车型。

大众集团此前曾计划到2029年在中国推出30款以上的全新新能源车。一汽-大众的目标是到2030年将其新能源车在总销量中的占比提升至约60%。

升级后的UNYX 08车型限时售价为189,900元人民币（28,030美元），比其4月上市时的初始售价低17.4%。

（1美元=6.7521元人民币）