大众ID. UNYX 09在中国开启预售

大众汽车已在中国开始一款全新电动轿车的预售：VW ID. UNYX 09由大众安徽工厂生产，与合作伙伴小鹏汽车共同研发，起售价为199,900元人民币（约合26,000欧元）。与大众此前所有仅在中国销售的电动汽车一样，这款车型也不会引入欧洲市场。

VW ID. UNYX 09最早于4月在北京举行的中国国际汽车展览会上作为接近量产阶段的概念车亮相。7月时，其认证申请信息被公开。至此我们得知这款电动轿车的长宽高分别为5.08米、1.98米和1.51米，轴距为3.03米。不过大众汽车并未将其称为轿车，而是称作GT双门轿跑车。这很可能是因为它的性能表现相当出色：基础的后轮驱动版本最大功率可达230千瓦，而全轮驱动版本则在230千瓦的后置电机基础上再增加一台140千瓦的电机，使总功率提升至370千瓦。

虽然当时并未公布电池相关细节，但现在我们已知大众ID. UNYX 09配备了宁德时代的LFP电池，其容量略低于92千瓦时。结合后轮驱动系统，根据CLTC标准其续航里程为755公里，而按照西方WLTP测试标准则为612公里。若采用全轮驱动，则CLTC标准下的续航里程为705公里，WLTP标准下为571公里。

后轮驱动版本的预售价为199,900元人民币，约合26,000欧元。全轮驱动版本的售价则高出50,000元人民币，即249,900元人民币（约合33,000欧元），这一价格比大众ID. UNYX 08低30,000元人民币——后者是大众与小鹏于4月共同推出的电动SUV，也是双方首款联合开发的量产车型。

与小鹏的联合开发

新款大众ID. UNYX 09同样是与小鹏汽车共同开发的，但并未基于大众全新的中国电子架构（CEA）。相反，ID. UNYX 09直接采用了中国合作伙伴的车型技术，可视为小鹏P7的技术近亲。早在ID. UNYX 08上，大众就已经采用了小鹏的车型平台——具体而言就是G9 SUV的平台——并为其自有品牌进行了进一步开发。

因此，小鹏的技术也体现在车辆的内饰中：VW ID. UNYX 09采用了小鹏的AI驱动Turing驾驶辅助芯片，其计算能力可达750 TOPS。该车的传感器系统包括11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波传感器。小鹏成熟的VLA驾驶辅助系统可支持在高速公路和城市道路上的自动导航功能（NOA），同时还具备AI辅助停车功能。停车功能包括驾驶员离车后自动停车、远程控制停车以及沿先前行驶路线倒车。

驾驶舱以数字化设计为主：最引人注目的特点之一便是配备85英寸的增强现实抬头显示系统。大众汽车旨在为三车道道路提供视野覆盖，并同时展示地面状况。此外，该车还配备了20个扬声器的音响系统等其他功能。

拥有“狼形美学”的大众ID. UNYX 09

在设计大众ID. UNYX 09时，设计师们着重打造“狼形美学”，尤其是车头部分。该车配备了高分辨率DLP矩阵投影大灯以及交互式LED单元，能够投射车道保持线与车辆宽度标记，从而提升夜间行驶安全性。此外，该车还饰有狼头标志，这一设计灵感源自沃尔夫斯堡市的标识——尽管这款车实际上是中国制造的。不过，沃尔夫斯堡在中国似乎具有某种崇拜地位，而这个狼头标志“以德国式的精准度设计，并融入了东方对称美学理念”。