大众ID. Polo的电池容量约为39（37）千瓦时。颜色为瓦特堡黄，价格为24,995欧元，在波兰的售价为111,800兹罗提，续航里程为334公里/次。

在德国的配置系统中出现了搭载LFP电池的大众ID. Polo，这是首款基于MEB+平台且使用非高镍电池的汽车。基础款大众ID. Polo提供瓦特堡黄色版本，售价为24,995欧元，约合111,800波兰兹罗提。这意味着每 WLTP 续航里程对应334兹罗提，而其WLTP续航里程恰好为334单位，也就是说在城市或城郊模式下最多可行驶286公里。

大众ID. Polo LFP的入门版。相当不错。

在ID. Polo发布时，大众汽车曾宣布，7月中旬将会推出一款车型，这款车正是大众承诺实现低价的ID. Polo的起点。现在它终于出现了：配备磷酸铁锂电池版本的车型已出现在德国的配置系统中，售价为24,995欧元。它的WLTP续航里程为334公里，这一数值超过了电池容量相近的日产Leaf，而我们的读者此前正是打算驾驶日产Leaf去海边度假。在基础配置中，该车的颜色为瓦特堡黄色：

我们可以嘲笑这款车，但不得不承认的是，它标配了12.9英寸的中央显示屏、双区空调、动力相当强劲的发动机（0-100公里/小时的加速时间为10.6秒），还有无需手动换挡的自动变速箱。那些年纪较大且经常在城市中驾驶的人都知道，既要照顾好自己，也要保护好自己的膝盖。这款搭载1.0 TSI发动机的燃油版VW Polo自动变速箱的售价为89,590兹罗提，比其他版本便宜约20,000兹罗提，但就配置水平而言，很难与基础版的VW Polo相媲美，更不用说VW ID. Polo了。

Trend版本的标准配置中包含了Wartburg车型所用的黄色漆面（德语称Pythongelb）。该版本还配备了功率为85千瓦/116马力、扭矩为290牛·米的发动机，而Wartburg车型的相应数据则为43千瓦/58马力、扭矩96牛·米。在最强大的版本中同样采用相同的发动机和逆变器，所有系统都由软件进行调控，以确保消费者不会获得超出其支付金额应有的配置。另外，Trend版本本身就已配备车道保持系统、LED大灯以及10英寸直径的仪表盘。

Life高级版还配备了倒车摄像头、电动折叠后视镜以及自适应巡航控制，而最顶级的Style版则拥有矩阵式自适应前大灯、加热方向盘和座椅。所有车型的电池充电时间均在23分钟以内，可从10%充至80%，最大功率为88千瓦。所有车型的后备箱容积均为440升，而在更高配置的车型上，甚至还有隔板将底部凹槽与受车身边缘限制的主储物空间分隔开。

《Elektrowozu》编辑部备注：我们忠实的读者反馈称，基础款车型的订购价格比配置器显示的低1500欧元。

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