大众ID. ERA 8X插电混动SUV在中国开启预售，预计10月12日正式上市

雷康

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2026年9月28日，晚10点50分，GMT+8时间

这款5座ID. ERA 8X是上汽大众在ID. ERA系列中的第二款增程车型，与6座的ID. ERA 9X一同瞄准中国增程式市场。

该SUV基于800伏平台打造，CLTC标准下的纯电续航里程可达451公里，综合续航里程则高达1,602公里。

在上汽大众于10月12日正式发布之前，该品牌已于周一开始接受ID. ERA 8X的预购。这款中大型增程版SUV采用5座布局。

该车型共有4种版本：Pro、Max、Max长续航版以及超长续航版。预售价尚未公布，预计会定位于中国市场25万元（37,090美元）至35万元的价位区间。

预购优惠包括888元的预订定金，可抵扣5,888元的最终付款金额；限量10,000套的到货礼品包；以及优先生产和交付的服务。该优惠活动持续至10月12日。

作为对比，4月下旬上市的6座ID. ERA 9X长续航SUV曾以299,800元至349,800元的限时优惠价出售，而其官方指导价则在309,800元至359,800元之间。

ID. ERA 9X是大众集团在中国推出的首款长续航电动汽车（EREV）。自上市仅2个月内，其交付量就已突破10,000辆。

ID. ERA 8X的尺寸为长5,020毫米，宽1,997毫米，高1,750毫米，轴距为2,970毫米。它的长度比ID. ERA 9X短187毫米，轴距也短100毫米，但宽度保持不变。

这款SUV采用了基于1.5升涡轮增压EA211引擎的增程系统，最大输出功率为105千瓦。它提供两轮驱动和四轮驱动两种选择。

该车型基于800伏高压平台打造，电池容量分别为51.1千瓦时和65.2千瓦时。其CLTC工况下的续航里程在340至451公里之间，而满油且电池充满电时的综合续航里程可达1,602公里。

在驾驶辅助方面，ID. ERA 8X采用了Momenta（香港交易所代码：6880）的R7全球模型解决方案，配备192通道激光雷达及26个传感器。它支持自动驾驶辅助系统（NOA）下的高速公路与城市导航功能，同时还具备车位到车位的自动泊车能力。

车内操控系统基于Snapdragon 8295P芯片运行VW.OS操作系统，配有15.6英寸的中央触摸屏以及W型抬头显示系统。

ID. ERA 8X进入了中国竞争最为激烈的价格区间。其竞争对手包括李想汽车（纳斯达克代码：LI）的Li L6、AITO M6、小鹏汽车（纽约证券交易所代码：XPEV）的G9L以及极氪汽车的LS8。

ID. ERA 5S是ID. ERA系列中的首款轿车，也是大众集团全球范围内首款支持城市自动驾驶辅助系统的轿车。

（1美元约合6.7399元人民币）