大众ID. Buzz：环游世界后再去做年检

92个国家，超过92,000公里的行程，以及约300次充电：在完成环球之旅后，莱纳·齐特洛驾驶的ID. Buzz回到了汉诺威。在那里，这辆电动巴士首先迎接它的竟是极具德国特色的检查——TÜV检测。

在超过92,000公里的环球之旅中，大众ID. Buzz共完成了约300次充电。

图片来源：TMN

还有人从环球旅行中带回一本写满行程的护照以及一些来历不明的冰箱贴。而莱纳·齐特洛的VW ID. Buzz带来的则是漫长的行驶里程：自2025年7月1日在汉诺威出发以来，这辆电动巴士已穿越92个国家，行驶里程超过92,000公里。回到家中后，它并没有继续享受假期，而是直接前往北德TÜV机构进行技术检测。

这次检测有着明确的理由：为获得吉尼斯世界纪录的认可，必须证明返回的车辆确实就是2025年6月出发前经北德TÜV检测过的那辆ID. Buzz。因此，检查人员重点核查了车辆驱动系统中的关键部件。

测试结果显示：ID. Buzz的关键部件仍保持原始状态。TÜV Nord已就此出具证明，该证明可在后续的纪录认证流程中使用。

对于电动汽车驾驶员而言，比起车辆身份问题，高压电池的状态可能更为重要。TÜV Nord通过其车载诊断系统（OBCD）对电池状态进行了检测，该系统可测定电池健康度（SoH），即电池当前状况与其全新状态相比的程度。

在行驶了92,000多公里后，这款用于环球旅行的ID. Buzz电池健康度为95.75%。据TÜV Nord称，该车在行驶过程中经历了约300次充电循环，且所处的气候条件及充电设施各不相同。

不过这一数值并不能直接等同于车辆的剩余续航里程。95.75%的电池健康度并不意味着ID. Buzz恰好损失了其原始续航里程的4.25%，这一数值更多是用于反映高压电池的当前状态，同时也取决于具体的检测方法。

TÜV Nord并未在返回后才检查电池状况。在环球旅行期间，可以持续读取相关数据。据该检测机构称，一旦出现技术问题，驾驶员还可以获得紧急支援服务。Zietlow在行程中还停在了新加坡和巴西的TÜV Nord检测点。

VW ID. Buzz值得再仔细看看

虽然92,000公里后电池仍保持95.75%的完好率听起来很令人印象深刻，但显然一辆ID. Buzz无法替代标准化的电池寿命测试。实际驾驶模式、充电效率、温度条件以及使用时长都与受控的测试环境不同，因此无法将这辆车的状况推广到整个系列车型上。

这一点之所以重要，还因为大众汽车在春季不得不对其MEB系列车型启动大规模电池召回行动。全球范围内，共有74,579辆ID.3、ID.4、ID.5、ID. Buzz及ID. Buzz Cargo车型受到影响，此外还有19,452辆Cupra Born也在此列。在这些受影响的车辆中，高压电池的某些模块可能存在规格偏差。根据德国联邦交通局的说法，这可能会导致续航里程下降，同时还存在起火风险。不过目前尚未有造成财产或人员损失的报告。大众汽车正在通过召回行动检查这些电池模块，并在必要时予以更换。

而对于用于环球旅行的ID. Buzz来说，其电池健康状况检查的结果则相当理想。在行驶过92个国家、累计里程超过92,000公里、完成约300次充电循环后，其电池健康度仍保持在95.75％。

9月14日，在汉诺威举办的IAA Transportation展上，莱纳·齐特洛因驾驶纯电动汽车访问的国家数量最多这一世界纪录，将获得吉尼斯世界纪录的表彰。无论如何，他的ID. Buzz在返回后已经完成了堪称最“德国式”的入境手续——它接受了TÜV的检测。

_来源：邮件提供的信息_